Honda CRF70F

Лёгкий детский внедорожный мотоцикл Honda CRF70F с 72-кубовым четырёхтактным двигателем и автоматическим сцеплением. Создан для обучения юных райдеров основам езды по бездорожью.

Годы выпуска 2004–2016
Объём 72 см³
Мощность 4.9 л.с.
Момент 5 Н·м
Масса 63.1 кг

Honda CRF70F - компактный внедорожный мотоцикл из знаменитой линейки CRF-F, предназначенный для начинающих райдеров и детей. Модель дебютировала в 2004 году как промежуточное звено между 50-кубовым CRF50F и более крупными CRF80F/CRF100F. Главная особенность - трёхступенчатая полуавтоматическая коробка передач с автоматическим центробежным сцеплением: никакого ручного сцепления, только газ и переключение передач ногой. Это позволяет новичку полностью сосредоточиться на управлении и изучении трассы.

Сердцем мотоцикла является 72-кубовый четырёхтактный двигатель с воздушным охлаждением, верхним распредвалом (SOHC) и двумя клапанами. Мотор выдает около 5 л.с. и 5 Н·м крутящего момента - достаточно для уверенного движения по бездорожью, но без пугающей резкости. Простая конструкция с карбюратором и кик-стартером обеспечивает исключительную надёжность и лёгкость обслуживания.

Рама - стальная несущая (backbone). Передняя подвеска: 27-мм телескопическая вилка. Сзади - моноамортизатор. Тормоза - барабанные спереди и сзади, предсказуемые и неприхотливые. Высота по седлу составляет 663 мм, дорожный просвет - 178 мм. Снаряжённая масса - около 63 кг.

Мотоцикл выпускался с 2004 по 2016 год практически без изменений конструкции (менялись только графика и цветовые схемы). В 2017-м модель была заменена более современным CRF110F. Тем не менее, на вторичном рынке Honda CRF70F остаётся одним из лучших вариантов для первого знакомства ребёнка с мототехникой.

Двигатель

  • Объём двигателя 72 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 47 мм
  • Ход поршня 41.4 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 4.9 л.с.
  • Мощность 3.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 5 Н·м
  • Обороты макс. момента 3500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор 13 мм
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ступенчатая полуавтоматическая
  • Количество передач 3
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное
  • Первичное передаточное число 3.722
  • Вторичное передаточное число 2.4
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная backbone-рама
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Величина следа 62 мм
  • Передняя подвеска 27 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Моноамортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 63.1 кг
  • Сухой вес 58 кг
  • Высота по седлу 663 мм
  • Дорожный просвет 178 мм
  • Длина 1569 мм
  • Ширина 694 мм
  • Высота 885 мм
  • Колёсная база 1067 мм
  • Объём топливного бака 5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-14
  • Задняя шина 3.00-12

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda CRF70F - это детский внедорожный мотоцикл, который идеально подходит для обучения азам езды по бездорожью. С 2004 по 2016 год модель занимала промежуточное положение между 50-кубовыми и 80-кубовыми аппаратами в линейке CRF. Её главное преимущество - автоматическое сцепление: райдеру не нужно выжимать рычаг, достаточно просто переключать передачи ногой. Это упрощает управление и снижает стресс у начинающих.

Особенности Honda CRF70F

  • Двигатель: 72 см³, воздушное охлаждение, 4-тактный, SOHC, 2 клапана
  • Трансмиссия: 3-ступенчатая полуавтоматическая с автоматическим сцеплением
  • Привод: цепь #420, 15/36 зубьев
  • Подвеска: 27-мм телескопическая вилка спереди, моноамортизатор сзади
  • Тормоза: барабанные спереди и сзади
  • Снаряжённая масса: около 63 кг
  • Высота по седлу: 663 мм
  • Ёмкость бака: 5,0 л

На протяжении 12 лет выпуска конструкция байка практически не менялась. Основные отличия по годам сводились к графике, цвету пластика и наклейкам. Все модификации оснащались одним и тем же 72-кубовым двигателем и 3-ступенчатой коробкой. Для своего времени CRF70F был лучшим выбором для юных райдеров, делающих первые шаги в мотоспорте.