Первое поколение дебютировало в марте 1983 года на японском рынке под названием Spacy 125 Striker (JF02). Скутер оснащался 124-кубовым четырёхтактным двигателем с водяным охлаждением (модель JF02E), который развивал 11 л.с. при 7500 об/мин. Главными техническими и дизайнерскими фишками стали: убирающаяся фара (первая в мире на скутере), цифровая приборная панель с LCD-дисплеем, отображавшая скорость, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости и напряжение бортсети, а также система отопления ног за счёт отвода тепла от радиатора. Спереди использовалась подвеска bottom-link с антидайв-механизмом, сзади - два амортизатора. Тормоза - барабанные спереди и сзади. Колёса - литые, разборные. Ёмкость бака - 8 литров. Сухой вес - 108 кг. На североамериканском рынке модель продавалась с весны 1984 года под названием Honda Elite 125 (CH125). В 1985 году японская версия Striker получила обновление (модернизированную подвеску и широкодиапазонный вариатор), а американская Elite 125 уступила место Elite 150 с увеличенным до 153 см³ двигателем.
1 / 3
Honda CH125 (Spacy 125 Striker / Elite 125) 1983-1985
Первое поколение модели с водяным охлаждением двигателя, убирающейся фарой и цифровой LCD-приборной панелью. На рынках США и Канады продавалась как Elite 125 (CH125) с 1984 года. В 1985 году в Северной Америке модель сменилась на Elite 150 с увеличенным до 153 см³ двигателем.
Общее
- Тип мотоцикла Скутер
Двигатель
- Объём двигателя 124 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 56.5 мм
- Ход поршня 49.5 мм
- Степень сжатия 10.3
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов OHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 11 л.с.
- Мощность 8.1 кВт
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Крутящий момент 10.8 Н·м
- Обороты макс. момента 6500 об/мин
- Тип топлива АИ-92
- Система подачи топлива Карбюратор
- Система зажигания CDI
- Система смазки Мокрый картер
- Объём масла (полный) 1 л
- Свеча зажигания NGK DPR7EA-9
Трансмиссия
- Тип трансмиссии Вариатор Honda V-matic
- Количество передач —
- Тип сцепления Центробежное сухое
Ходовая часть
- Тип рамы Хребтовая рама
- Угол наклона вилки 27 °
- Величина следа 74 мм
- Передняя подвеска Bottom-link с антидайв-механизмом
- Задняя подвеска Два гидравлических амортизатора
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 115 кг
- Сухой вес 108 кг
- Высота по седлу 760 мм
- Дорожный просвет 115 мм
- Длина 1925 мм
- Ширина 660 мм
- Высота 1165 мм
- Колёсная база 1200 мм
- Объём топливного бака 8 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.50-10
- Задняя шина 3.50-10
- Передний обод 2.15 x 10
- Задний обод 2.15 x 10
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Honda CH125 в первом поколении (Spacy 125 Striker / Elite 125) производилась с 1983 по 1985 год. Это был передовой для своего времени скутер с 4-тактным водяным двигателем, убирающейся фарой и цифровым щитком. Для американского рынка в 1985 году вышла версия Elite 150 с увеличенным объёмом мотора до 153 см³, сохранившая все те же инновации. Модель первого поколения известна также появлением в фильме "Терминатор" 1984 года. Сегодня это коллекционный аппарат, особенно в варианте с поднимающейся фарой. Запчасти для CH125 этого поколения можно найти через японские аукционы и клубы любителей Spacy.
Другие модификации Honda CH125
Spacy 125 (JF04)
Третье поколение с воздушным охлаждением двигателя, новым дизайном, отсеком для шлема под сиденьем и уменьшенным баком (6,5 л). В 2000 году - доработка под эконормы, в 2002 году - внедрение комбинированной тормозной системы Honda CBS.
Spacy 125 (JF03) / Elite 150 Deluxe (CH150D)
Второе поколение японской версии Spacy 125 (JF03) с обновлённым дизайном, уменьшенной высотой седла (750 мм) и сохранённым водяным охлаждением. Модель для США (Elite 150 Deluxe) выпускалась с 1985 по 1987 год с двигателем 153 см³.