Honda CBX A (1980) - обзор и характеристики

Honda CBX A (1980) - легендарный спортивный мотоцикл с 1047-кубовым рядным шестицилиндровым двигателем, ставший флагманом модельного ряда Honda в своё время.

Годы выпуска 1980
Объём 1047 см³
Мощность 100 л.с.
Момент 83.4 Н·м
Масса 272 кг
Макс. скорость 209 км/ч

Honda CBX A - это модель 1980 года выпуска, также известная как CBX 1000 A (код модели SC03). Она представляет собой вторую итерацию знаменитого шестицилиндрового мотоцикла Honda CBX, выпускавшегося с 1978 по 1982 год. CBX A получила ряд важных обновлений по сравнению с исходной версией Z: модернизированную ходовую часть, регулируемые задние амортизаторы, новые колёса обратного дизайна и доработанный двигатель.

Сердцем мотоцикла остаётся 1047-кубовый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и 24 клапанами. Для рынка США и ряда европейских стран мотор был немного дефорсирован до 100 л.с. из-за ужесточения экологических норм EPA и ограничения мощности в 100 л.с. для мотоциклов в Германии. Благодаря переработанным распредвалам и системе зажигания крутящий момент стал более равномерным на средних оборотах.

В 1980 году CBX получила полностью алюминиевые колёса Comstar обратного дизайна, окрашенные в чёрный цвет, более широкий задний обод (2.50x18 вместо 2.15x18), цепь 530 вместо 630, масляный радиатор увеличенного объёма, а также вакуумный краник топлива. Передняя вилка стала пневматической, задние амортизаторы получили регулировку сжатия и отбоя. Все эти изменения сделали управление более уверенным и предсказуемым на высоких скоростях.

Всего в 1980 году было выпущено около 4600 экземпляров CBX A, что делает эту модификацию относительно редкой.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 1047 см³
  • Количество цилиндров 6
  • Диаметр цилиндра 64.5 мм
  • Ход поршня 53.4 мм
  • Степень сжатия 9.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 100 л.с.
  • Мощность 74.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 83.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 6x Keihin VB28 мм карбюратор
  • Система зажигания Транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 530

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая стальная (duplex cradle)
  • Угол наклона вилки 27.5 °
  • Величина следа 120 мм
  • Передняя подвеска 35 мм телескопическая вилка, пневматическая
  • Задняя подвеска Два амортизатора с регулировками сжатия и отбоя

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 272 кг
  • Сухой вес 252 кг
  • Высота по седлу 810 мм
  • Дорожный просвет 150 мм
  • Длина 2220 мм
  • Ширина 780 мм
  • Высота 1145 мм
  • Колёсная база 1495 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 209 км/ч
  • Расход топлива 6 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x 276 мм дисковые
  • Задний тормоз 1x 296 мм дисковый

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50V19
  • Задняя шина 4.25V18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda CBX A - мотоцикл, выпускавшийся в 1980 году и ставший важной вехой в истории компании. Эта модель пришла на смену оригинальному CBX 1000 Z (1978-1979) и отличалась улучшенной ходовой частью и доработанным двигателем. Технические характеристики Honda CBX 1000 A впечатляют даже по современным меркам: рядная шестёрка объёмом 1047 см³ выдаёт 100 л.с. при 9000 об/мин и 83.4 Нм крутящего момента.

В отличие от предшественника, CBX A оснащался регулируемыми задними амортизаторами с раздельной настройкой сжатия и отбоя, что решило проблему недостаточной управляемости на неровностях. Передняя вилка получила пневматические камеры для регулировки жёсткости. Колёса были заменены на обратные Comstar чёрного цвета с полированными гранями - это не только улучшило внешний вид, но и увеличило жёсткость конструкции.

Одним из ключевых отличий Honda CBX A 1980 года стала цепь 530 вместо 630, что позволило снизить потери мощности и уровень шума. Масляный радиатор стал на 20% больше, а двигатель получил модернизированное зажигание с двухступенчатым механическим опережением. На американском рынке спидометр был ограничен 85 милями в час (137 км/ч) - дань требованиям безопасности тех лет.

Несмотря на снижение пиковой мощности по сравнению с версией 1979 года (100 против 105 л.с.), CBX A оставался одним из самых быстрых серийных мотоциклов своего времени, проходя четверть мили за 11.93 секунды с максимальной скоростью около 209 км/ч.