Honda · CB77

Honda CB77 Super Hawk (1966-1967)

Алюминиевые перья вилки (серебристые), седло с подъёмом к задней части, изменённый кронштейн переднего крыла, руль с подъёмом (Western handlebars). Последняя и самая совершенная серия CB77.

Годы выпуска 1966–1967
Объём 305 см³
Мощность 28 л.с.
Момент 23.1 Н·м
Масса 159 кг
Макс. скорость 160 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 305 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 60 мм
  • Ход поршня 54 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 28 л.с.
  • Мощность 20.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 23.1 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 2 карбюратора Keihin PW26
  • Система зажигания Батарейное и катушечное
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 1.2 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, алюминиевые перья
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 159 кг
  • Сухой вес 153 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2025 мм
  • Ширина 615 мм
  • Высота 950 мм
  • Колёсная база 1300 мм
  • Объём топливного бака 14 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 160 км/ч

Тормоза

  • Передний тормоз Барабанный, twin leading shoe
  • Задний тормоз Барабанный, twin leading shoe

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-18
  • Задняя шина 3.00-18

Поздняя модификация Honda CB77 Super Hawk выпускалась с 1966 по 1967 год и стала вершиной развития этой легендарной модели. Главные внешние отличия - алюминиевые перья передней вилки (Type II forks) серебристого цвета вместо стальных окрашенных, новое седло с подъёмом к задней части (upswept seat), изменённый кронштейн переднего крыла и так называемый "западный" руль (Western handlebars) с хорошим подъёмом.

Количество проданных в США экземпляров за всё время производства превысило 72 000 единиц, и значительная часть пришлась именно на поздние серии. В 1967 году производство CB77 было завершено, однако складские запасы распродавались вплоть до 1969 года. Преемником модели стала Honda CB350 1968 года с пятиступенчатой коробкой передач.

Именно на CB77 1966 года Роберт М. Пирсиг совершил легендарное путешествие через США, описанное в книге "Дзен и искусство ухода за мотоциклом". В 2019 году этот экземпляр был передан в Смитсоновский институт.

Поздняя модификация Honda CB77 Super Hawk (1966-1967) считается наиболее совершенной и удобной в эксплуатации. Алюминиевые перья вилки не только уменьшили неподрессоренные массы, но и избавили владельцев от необходимости подкрашивать сколы краски на стальных перьях. Поднятое сзади седло улучшило комфорт пассажира, а руль с подъёмом сделал посадку более естественной.

Двигатель остался прежним - неубиваемый 305-кубовый SOHC twin с двумя карбюраторами, выдававший 28 л.с. и разгонявший 159-килограммовый байк до 160 км/ч. Это был настоящий прорыв для 1960-х годов: надёжность японской сборки, отсутствие масляных подтёков и электрический стартер делали CB77 объектом желания для тысяч мотоциклистов по обе стороны Атлантики.

Сегодня хорошо сохранившиеся экземпляры поздней серии - ценные коллекционные мотоциклы. Их стоимость на аукционах может достигать 6000-8000 долларов в зависимости от состояния и оригинальности.

Другие модификации Honda CB77