В 1982 году Honda провела серьёзную модернизацию: старый 89,5-кубовый двигатель был заменён новым мотором объёмом 85,8 см³ (диаметр цилиндра 47 мм, ход поршня 49,5 мм), унифицированным с мотором C70. Степень сжатия - 8,8:1. Максимальная мощность - 7 л. с. (5,1 кВт) при 7000 об/мин, крутящий момент - 7,7 Н·м при 5500 об/мин.
Главное техническое новшество - замена контактного зажигания на CDI (capacitor discharge ignition) и переход на 12-вольтовую бортовую сеть. Это избавило от необходимости регулировать контакты прерывателя и обеспечило стабильную работу в любых условиях.
Внешне модель C90-C сохранила круглую фару, но получила новую двухцветную обивку седла, изменённый обтекатель фары и пластиковые боковые панели. Двигатель и коробка передач были полностью переработаны: новый блок имел упрощённую систему смазки без подачи масла под давлением к трансмиссии. Сухой вес снизился до 78-80,5 кг.