1 / 3
Обновление в рамках программы Project Rushmore: двигатель Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 с частичным жидкостным охлаждением головок, ABS и линкованные тормоза стали стандартными, электрический задний ход перешёл в базовую комплектацию, новая мультимедийная система.
В рамках программы Project Rushmore трайк получил доработанный двигатель Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 с жидкостным охлаждением головок цилиндров, что улучшило теплоотдачу двигателя. Из названия убрано слово Classic. Электронно связанные тормоза передней и задней оси с антиблокировочной системой стали стандартом, как и электрический задний ход.
Также появилась новая система безопасности H-D Smart Security и обновлённая передняя оптика с LED-элементами.
Модификация 2014-2016 годов принесла двигатель Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 объёмом 1690 см³ с жидкостным охлаждением головок цилиндров. Мотоцикл получил линкованные дисковые тормоза с ABS в стандартной комплектации, а также электрический задний ход без доплаты. Комфорт для двух человек обеспечивают широкое седло со спинками, полноразмерные подножки-площадки и объёмный кофр.
Tri Glide Ultra (2024-настоящее время)
Добавлен пакет Cornering Rider Safety Enhancements (курсовые ABS, контроль тяги и линкованные тормоза с учётом угла наклона), обновлена мультимедийная система Boom! Box GTS, увеличен дорожный просвет.
Tri Glide Ultra Milwaukee-Eight 114
Двигатель увеличен до Milwaukee-Eight 114 объёмом 1868 см³, ставшего стандартным силовым агрегатом для всех туристических моделей и трайков марки, что добавило крутящего момента на низких оборотах.
Tri Glide Ultra Milwaukee-Eight 107
Смена силового агрегата: вместо Twin Cam установлен новый двигатель Milwaukee-Eight 107 объёмом 1746 см³ с четырьмя клапанами на цилиндр, что дало прирост крутящего момента и снизило вибрации.
Tri Glide Ultra Classic FLHTCUTG
Первая серийная модификация трайка: новая усиленная рама под три колеса, увеличенный угол наклона вилки, воздушный двигатель Twin Cam 103 и опциональный электрический задний ход.
