В 2018 году модель перешла на новую платформу Softail с двигателем Milwaukee-Eight 107 объёмом 1753 см³. Силовой агрегат получил по четыре клапана на цилиндр вместо двух, второй балансирный вал и масляный поддон типа wet sump, что позволило убрать отдельный масляный бак из-под седла. Обновлённая рама с единым скрытым амортизатором заднего колеса сделала ходовую часть жёстче при сохранении узнаваемого силуэта Softail Deluxe.
1 / 3
Годы выпуска
2018–2020
Объём
1753 см³
Момент
147.8 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Круизер
Двигатель
- Объём двигателя 1753 см³ ★
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 100.1 мм
- Ход поршня 111 мм
- Степень сжатия 10
- Система охлаждения Воздушное
- Клапанов на цилиндр 4 ★
- Крутящий момент 147.8 Н·м ★
- Обороты макс. момента 3000 об/мин ★
- Система подачи топлива Электронный впрыск топлива
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП (Cruise Drive)
- Количество передач 6
- Тип привода Ремень
Softail Deluxe 2018-2020: платформа с Milwaukee-Eight
Последнее поколение модели получило самый серьёзный технический скачок за всю историю линейки. Вместо прежнего Twin Cam на мотоцикл установили двигатель Milwaukee-Eight 107 объёмом 1753 см³ с четырьмя клапанами на цилиндр и увеличенным крутящим моментом.
Новая рама и подвеска
Байк пересел на полностью новую раму Softail с единым скрытым амортизатором заднего колеса вместо прежних сдвоенных стоек. По заявлению производителя, жёсткость шасси выросла заметно по сравнению с предыдущим поколением, а передняя вилка получила технологию dual bending valve.
Несмотря на технические изменения, дизайн остался узнаваемым: широкие крылья, хромированная оптика и фирменный хвостовой фонарь tombstone. Несмотря на рост крутящего момента, модель сохранила статус одного из самых доступных ретро-круизеров бренда до момента снятия с производства в 2020 году.
- Двигатель Milwaukee-Eight 107, 1753 см³
- Новая рама Softail с единым амортизатором
- Крутящий момент 147.8 Н·м
Другие модификации Harley-Davidson Softail Deluxe
2007–2017
FLSTN 2007-2017 (Twin Cam 96B)
Новый двигатель Twin Cam 96B объёмом 1584 см³, увеличенный крутящий момент, переход на 6-ступенчатую трансмиссию Cruise Drive и электронный впрыск топлива ESPFI вместо карбюратора.
→
2005–2006
FLSTN/FLSTNI 2005-2006 (Twin Cam 88B)
Первая версия модели: воздушный двигатель Twin Cam 88B объёмом 1450 см³ с балансирными валами, 5-ступенчатая механическая коробка, карбюратор в базе и электронный впрыск EFI как опция.
→