С 2008 модельного года вездеход получил независимую заднюю подвеску (IRS) на двойных поперечных рычагах вместо маятниковой схемы, а также герметичный многодисковый тормоз заднего моста в масляной ванне, устойчивый к попаданию воды и грязи. Остальная конструкция, включая двигатель 348 см³ и трансмиссию Ultramatic, осталась без изменений.
Обновление повысило плавность хода на неровностях и снизило износ тормозных компонентов при езде по бродам.
В этой модификации квадроцикл получил независимую заднюю подвеску (IRS), которая заметно улучшила поведение машины на кочках и в колеях по сравнению с более ранней маятниковой схемой. Второе значимое изменение - герметичный многодисковый тормоз заднего моста в масляной ванне, менее подверженный загрязнению.
Модификация 2008-2010 годов считается одной из самых сбалансированных версий вездехода благодаря сочетанию простоты обслуживания и возросшего комфорта.
Kodiak 350 4x4 2010-2011
Финальная модификация перед снятием модели с производства. Официальное название дополнено индексом 4x4, подтверждающим полный привод On-Command с блокировкой дифференциала. Технически идентична версии 2008-2010 годов.
Kodiak 350 Camo AP HD 2008-2010
Камуфляжная версия с фотореалистичной графикой Realtree для охоты. Технически идентична стандартной модификации 2008-2010 годов с IRS и герметичным тормозом заднего моста.
2007–2011
Дебютная версия модели, сменившая Bruin 350. Задняя подвеска маятникового типа с одним амортизатором (без IRS), карбюраторный двигатель 348 см³, автоматическая трансмиссия Ultramatic и привод On-Command 2WD/4WD.
