В последние годы выпуска Yamaha сделала независимую заднюю подвеску (IRS) стандартной для всех версий квадроцикла, отказавшись от простой версии с неразрезной балкой и от варианта 2WD. Также был немного увеличен объём топливного бака, что улучшило запас хода без изменения других характеристик.
Годы выпуска
2012–2014
Объём
348 см³
Масса
243 кг
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 348 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 83 мм
- Ход поршня 64.5 мм
- Степень сжатия 9.2
- Система охлаждения Воздушно-масляное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Тип топлива АИ-92
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BSR33
- Система зажигания DC-CDI
- Система смазки Мокрый картер
- Объём масла (полный) 2.2 л
Трансмиссия
- Тип трансмиссии Вариатор Yamaha Ultramatic (CVT)
- Тип сцепления Автоматическое центробежное
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая
- Передняя подвеска Независимая, двухрычажная
- Задняя подвеска Независимая, двухрычажная (IRS)
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 243 кг
- Высота по седлу 828 мм
- Дорожный просвет 245 мм
- Длина 1984 мм
- Ширина 1085 мм
- Высота 1120 мм
- Колёсная база 1233 мм
- Объём топливного бака 14.4 л
Ходовые качества
- Расход топлива 11.5 л/100км
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Двойной гидравлический диск
- Задний тормоз Закрытый барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 25x7-12
- Задняя шина 25x10-12
Финальная модификация квадроцикла унифицировала линейку: независимая задняя подвеска IRS стала единственным вариантом, а версия с задним приводом покинула модельный ряд. Небольшое увеличение бака стало единственным заметным изменением в остальном хорошо знакомой технической базы.
Другие модификации Yamaha GRIZZLY 350
2008–2011
4x4 IRS
К полноприводной версии добавлена независимая задняя подвеска (IRS) на двойных рычагах вместо неразрезной балки, что улучшило плавность хода.
→
2007–2011
2007–2017
Базовая версия с приводом только на заднюю ось, неразрезной задней подвеской и закрытым барабанным задним тормозом. Самая доступная и лёгкая модификация линейки.
→