Начальная версия квадроцикла без переднего привода. Задняя подвеска выполнена по схеме неразрезной балки с одним амортизатором, передняя - независимая двухрычажная. Машина рассчитана на простые хозяйственные задачи, где полный привод не требуется.
Годы выпуска
2007–2011
Объём
348 см³
Масса
243 кг
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 348 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 83 мм
- Ход поршня 64.5 мм
- Степень сжатия 9.2
- Система охлаждения Воздушно-масляное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Тип топлива АИ-92
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BSR33
- Система зажигания DC-CDI
- Система смазки Мокрый картер
- Объём масла (полный) 2.2 л
Трансмиссия
- Тип трансмиссии Вариатор Yamaha Ultramatic (CVT)
- Тип сцепления Автоматическое центробежное
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая
- Передняя подвеска Независимая, двухрычажная
- Задняя подвеска Неразрезная балка, один амортизатор
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 243 кг
- Высота по седлу 828 мм
- Дорожный просвет 245 мм
- Длина 1984 мм
- Ширина 1085 мм
- Высота 1120 мм
- Колёсная база 1233 мм
- Объём топливного бака 13.5 л
Ходовые качества
- Расход топлива 11.5 л/100км
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Двойной гидравлический диск
- Задний тормоз Закрытый барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 25x7-12
- Задняя шина 25x10-12
Модификация 2WD Automatic - самая доступная версия квадроцикла Grizzly 350, ориентированная на покупателей, которым не нужен полный привод. Машина сохраняет тот же 348-кубовый мотор и вариатор Ultramatic, что и старшие версии, но лишена переднего карданного вала и системы On-Command.
Упрощённая конструкция снижает массу и стоимость обслуживания квадроцикла, что делает его практичным выбором для равнинной местности и лёгких сельскохозяйственных работ.
Другие модификации Yamaha GRIZZLY 350
2012–2014
4x4 IRS
Независимая задняя подвеска стала стандартной для всех комплектаций, версия 2WD снята с производства. Объём топливного бака увеличен для повышения запаса хода.
→
2008–2011
4x4 IRS
К полноприводной версии добавлена независимая задняя подвеска (IRS) на двойных рычагах вместо неразрезной балки, что улучшило плавность хода.
→