Финальная и самая технологичная модификация Yamaha Big Bear 400 появилась в 2007 году. Главным изменением стала независимая задняя подвеска (IRS) на двойных А-образных рычагах, заменившая неразрезной мост - это улучшило копирование рельефа и увеличило дорожный просвет.
Одновременно с подвеской добавилась блокировка переднего дифференциала, работающая совместно с системой On-Command, а барабанный задний тормоз сменился на герметичный многодисковый узел в масляной ванне, более устойчивый к воде и грязи. Двигатель объёмом 386 см³ и пятиступенчатая полуавтоматическая трансмиссия остались прежними.