Стартовая модификация Yamaha Big Bear 400, представленная в 2000 году как замена модели Big Bear 350. Квадроцикл получил увеличенный до 386 см³ воздушный двигатель и постоянный полный привод, который на тот момент не отключался - все четыре колеса были ведущими всегда.
Задняя подвеска в этой версии выполнена на неразрезном мосту без независимого хода колёс, что типично для утилитарных квадроциклов начала 2000-х годов.
Ранняя версия квадроцикла Yamaha Big Bear 400 выпускалась в 2000 и 2001 годах и стала базой для всех последующих модификаций. Машина оснащалась воздушным четырёхтактным двигателем SOHC объёмом 386 см³ с карбюратором Mikuni BSR33 и компрессией 8,6:1.
Такая техника отличалась простой и надёжной конструкцией без электронных ассистентов, что упрощало ремонт в полевых условиях. Именно эта версия задала базовую архитектуру, которая с небольшими доработками сохранялась до 2012 года.
2007-2012 IRS (независимая задняя подвеска)
Крупное обновление 2007 года: квадроцикл получил независимую заднюю подвеску (IRS) на двойных А-образных рычагах, блокировку переднего дифференциала и герметичный многодисковый задний тормоз в масляной ванне вместо барабанного.
2002-2006 (On-Command 4WD)
В 2002 году постоянный полный привод заменили на отключаемую систему On-Command, позволяющую переключаться между 2WD и 4WD. Двигатель, трансмиссия и задняя подвеска остались без изменений.
