Kawasaki KXF250

Kawasaki KXF250 (Tecate 4) - спортивный квадроцикл с двухтактным двигателем объёмом 249 см³, выпускавшийся в 1987-1988 годах как гоночная модель, сменившая трёхколёсный Tecate 3.

Годы выпуска 1987–1988
Объём 249 см³
Мощность 43 л.с.
Момент 39.2 Н·м

Kawasaki KXF250, известный также как Tecate 4, - четырёхколёсная спортивная версия популярного трёхколёсного мотоцикла Tecate 3 (KXT250). Квадроцикл создавался на базе мотокроссового двигателя KX250 и получил систему изменения фаз газораспределения Kawasaki Integrated Power-valve System (KIPS), обеспечивавшую широкий разброс тяги двигателя.

Модель ориентировалась на любителей мотокросса и трековых гонок: лёгкая рама, независимая передняя подвеска и заднее многорычажное устройство Uni-Trak с алюминиевым маятником делали квадроцикл маневренным на пересечённой местности. Из-за ужесточения требований к безопасности ATV в конце 1980-х годов и общего сворачивания выпуска трёхколёсной и спортивной техники в отрасли, производство KXF250 завершилось уже после второго модельного года.

Общее

  • Тип мотоцикла Квадроцикл

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 67.4 мм
  • Ход поршня 70 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 43 л.с.
  • Мощность 32.1 кВт
  • Крутящий момент 39.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива Бензин в смеси с маслом (20:1)
  • Система зажигания Электронное CDI
  • Система смазки Раздельная система, смесь бензина с маслом 20:1
  • Свеча зажигания NGK B8ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ступенчатая, постоянного зацепления
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Мокрое многодисковое

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая стальная рама типа "двойная колыбель"
  • Передняя подвеска Независимая двухрычажная подвеска с гидравлическими амортизаторами
  • Задняя подвеска Uni-Trak с алюминиевым маятником и моноамортизатором с выносным резервуаром

Размеры и масса

  • Сухой вес 149 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Дорожный просвет 270 мм
  • Длина 1800 мм
  • Ширина 1130 мм
  • Высота 1075 мм
  • Колёсная база 1225 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Двойной дисковый
  • Задний тормоз Одинарный дисковый

Шины и колёса

  • Передняя шина AT20x7-10
  • Задняя шина AT20x10-10

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki KXF250: спортивный квадроцикл 1987-1988 годов

Квадроцикл Kawasaki KXF250 выпускался всего два модельных года, но успел стать одной из самых быстрых машин своего класса. В основе - двухтактный двигатель объёмом 249 см³ с жидкостным охлаждением, унаследованный от мотокроссового KX250 и дополненный системой KIPS для более ровной отдачи мощности во всём диапазоне оборотов.

Технические особенности

  • Жидкостное охлаждение и балансирный вал для снижения вибраций
  • 6-ступенчатая трансмиссия с постоянным зацеплением шестерён
  • Независимая передняя подвеска на двойных рычагах и заднее устройство Uni-Trak
  • Тройные дисковые тормоза (два спереди, один сзади)

Квадроцикл собирался в компактном шасси с трубчатой стальной рамой типа "двойная колыбель" и алюминиевым маятником, что делало машину заметно легче многих конкурентов в классе 250 см³. За два года выпуска Kawasaki внесла изменения в карбюрацию и настройки подвески, о чём подробнее рассказано в описаниях модификаций ниже.

Судьба модели

Несмотря на высокие динамические характеристики, KXF250 не смог составить серьёзную конкуренцию соперникам по продажам, а ужесточение норм безопасности ATV во второй половине 1980-х годов ускорило прекращение выпуска. Сегодня эта модель интересна прежде всего коллекционерам винтажной спортивной техники.