Kawasaki KSV700 (заводской индекс) продавался под коммерческим именем KFX700 и стал первым в классе спортивных квадроциклов с V-образным двухцилиндровым четырёхтактным двигателем и карданным приводом. Модель дебютировала как KFX700 V-Force и сочетала мощный 697-кубовый мотор с автоматической трансмиссией Kawasaki Automatic Power Drive System (KAPS), что было нетипично для спортивного сегмента, где обычно применялись механические коробки передач.
Квадроцикл получил трубчатую раму двойной колыбели, двойные А-образные рычаги передней подвески и маятниковую заднюю подвеску на одном амортизаторе. Тормозная система включает двойные гидравлические диски спереди и закрытый многодисковый тормоз в масляной ванне сзади. За годы выпуска машина сохраняла базовую конструкцию, получая точечные обновления по цветовым решениям и комплектации.