С 2005 года производитель отказался от приставки V-Force в названии, и модель стала называться просто KFX700. Основные технические решения - V-образный двигатель 697 см³, автоматическая трансмиссия KAPS и карданный привод - остались без изменений на протяжении всего периода выпуска. Обновления касались главным образом внешнего оформления: цветовых схем кузова и графики.
Такая стабильность конструкции говорит о том, что базовая инженерная платформа была признана удачной и не требовала серьёзной модернизации в течение всего жизненного цикла модели.