Первая модификация вышла на рынок под маркетинговым названием KFX700 V-Force. Она представила новую для спортивного класса компоновку: V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 697 см³, автоматическую трансмиссию Kawasaki Automatic Power Drive System и карданный привод заднего колеса вместо традиционной цепи. Такое сочетание позволило квадроциклу стать одним из самых мощных серийных аппаратов своего класса на момент выпуска.
Комплектация включала трубчатую раму гоночного типа, двойные А-образные рычаги передней подвески и маятниковую заднюю подвеску с моноамортизатором. Тормозная система - двойной гидравлический диск спереди и закрытый многодисковый узел сзади.