Kawasaki KSF450 (KFX450R)

~ 450 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2013 г.

Kawasaki KSF450 - это заводское обозначение спортивного квадроцикла, известного на рынке под именем KFX450R. Модель выпускалась с 2008 по 2014 год и предназначалась для мотокросса и активной езды по бездорожью.

Годы выпуска 2008–2014
Объём 449 см³
Макс. скорость 137 км/ч

Kawasaki KSF450 - служебный индекс спортивного квадроцикла, который продавался под названием KFX450R. Этот квадроцикл был построен вокруг 449-кубового одноцилиндрового двигателя, 449cc engine derived from the world-class KX450F racing bike, особенно настроенного для гоночной отдачи и хорошей тяги на низах.

Квадроцикл получил цифровую систему впрыска топлива и алюминиевую раму: 449cc, liquid-cooled, DOHC, four-stroke, single-cylinder engine с продвинутой системой Digital Fuel Injection (DFI), обеспечивавшей точную подачу топлива и стабильную работу при разных условиях. Отличительной чертой модели стала пятиступенчатая механическая трансмиссия с передачей заднего хода: 449cc 4-stroke fuel injected engine with 5-speed + reverse manual transmission, а сам квадроцикл долгое время оставался единственным в своём классе с реверсом, что подтверждают источники: Kawasaki's KFX450R model also has the only reverse gear in its class.

Общее

  • Тип мотоцикла Квадроцикл

Двигатель

  • Объём двигателя 449 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Система подачи топлива Digital Fuel Injection (DFI)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ступ. МКПП с реверсом
  • Количество передач 5

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая

Размеры и масса

  • Высота по седлу 785 мм

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 137 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет

Kawasaki KSF450: спортивный квадроцикл для трассы и бездорожья

Kawasaki KSF450 - заводской индекс модели, которая продавалась под названием KFX450R и выпускалась с 2008 по 2014 год. Этот квадроцикл создавался как спортивная машина для мотокросса, но благодаря надёжной конструкции подходит и для активного отдыха вне трасс.

Двигатель и трансмиссия

В основе техники - одноцилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 449 см³ с жидкостным охлаждением и системой цифрового впрыска топлива. Такая конструкция позволяла получать стабильную тягу в широком диапазоне оборотов и уверенный старт с места. Трансмиссия - пятиступенчатая механическая, с отдельной передачей заднего хода, что было редким решением для спортивных квадроциклов того времени.

Шасси и подвеска

Лёгкая алюминиевая рама и настраиваемая подвеска с прогрессивными пружинами обеспечивали хорошую управляемость на неровностях и стабильность при жёстких приземлениях после прыжков. Усиленные задние диски колёс добавляли прочности конструкции при активной эксплуатации.

  • Одноцилиндровый двигатель 449 см³ с жидкостным охлаждением
  • Цифровой впрыск топлива (DFI)
  • Пятиступенчатая МКПП с реверсом
  • Алюминиевая рама и настраиваемая подвеска

Квадроцикл давно снят с производства, но продолжает пользоваться спросом на вторичном рынке среди любителей спортивной внедорожной техники. В каталоге Motfex собраны основные модификации этой машины по годам выпуска с доступными техническими данными.