В период с 2010 по 2012 год квадроцикл продолжал выпускаться с тем же 449-кубовым двигателем, алюминиевой рамой и пятиступенчатой трансмиссией с реверсом. Основные изменения по годам касались цветовых решений и графики - серьёзных доработок силовой установки или ходовой части в этот период зафиксировано не было.
Годы выпуска
2010–2012
Объём
449 см³
Макс. скорость
137 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 449 см³
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Жидкостное
- Клапанов на цилиндр 4
- Система подачи топлива Digital Fuel Injection (DFI)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ступ. МКПП с реверсом
- Количество передач 5
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая
Размеры и масса
- Высота по седлу 785 мм
Ходовые качества
- Максимальная скорость 137 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
Kawasaki KSF450 2010-2012: продолжение линейки
В эти годы квадроцикл сохранял проверенную конструкцию: одноцилиндровый двигатель объёмом 449 см³ с жидкостным охлаждением, цифровой впрыск топлива и алюминиевую раму. Пятиступенчатая механическая трансмиссия с реверсом оставалась фирменной особенностью модели.
Что изменилось
Основные различия между модельными годами сводились к цветовым решениям кузовных пластиков и графике. Технически машина оставалась прежней, что делает квадроциклы этого периода взаимозаменяемыми по запчастям с более ранними версиями.
- Двигатель 449 см³ без изменений
- Пятиступенчатая МКПП с реверсом
- Новые цветовые решения по годам
Другие модификации Kawasaki KSF450
2013–2014
2013-2014
Заключительные модельные годы выпуска перед прекращением производства линейки. Силовой агрегат, трансмиссия и рама сохранены без изменений относительно предыдущих версий.
→
2008–2009
2008–2014
Первое поколение квадроцикла: дебютный 449-кубовый двигатель с цифровым впрыском топлива, алюминиевая рама и пятиступенчатая трансмиссия с реверсом. Предлагался в стандартных цветах и специальной версии Monster Energy.
→