Kawasaki KRF800 2021-н.в.

Name: Kawasaki KRF800 (2021 - наст. время)
Brand: Kawasaki
Rating: 5 (21 reviews)

2021 - наст. время 2016–2020 2014–2015

Появление флагманской версии Teryx4 S LE: удлинённые высококлиренсные А-образные рычаги, амортизаторы FOX 2.0 LSC с увеличенным ходом (около 272 мм спереди и 254 мм сзади), расширенная колея. Базовая версия квадроцикла продолжает выпускаться без изменений подвески.

Годы выпуска 2021 - наст. время

Объём 783 см³

Момент 63.7 Н·м

Масса 742.9 кг

Макс. скорость 80 км/ч

Общее

Тип мотоцикла Квадроцикл

Двигатель

Объём двигателя 783 см³
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 85 мм
Ход поршня 69 мм
Степень сжатия 10.7
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 4
Крутящий момент 63.7 Н·м
Обороты макс. момента 5500 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Инжектор DFI, два дроссельных узла Mikuni 36 мм
Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

Тип трансмиссии Вариатор CVT с раздаточной коробкой (High/Low), реверсом и EBS
Тип сцепления Мокрое центробежное

Ходовая часть

Тип рамы Трубчатая стальная (double-X)
Передняя подвеска Удлинённые А-образные рычаги, амортизаторы FOX 2.0 LSC, ход 272 мм (версия S LE) ★
Задняя подвеска Независимая, удлинённые А-образные рычаги, амортизаторы FOX 2.0 LSC, ход 254 мм (версия S LE) ★

Размеры и масса

Снаряжённая масса 742.9 кг ★
Объём топливного бака 29.9 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 80 км/ч

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Двойной гидравлический диск
Задний тормоз Закрытый многодисковый в масляной ванне

Шины и колёса

Передняя шина 26x9-12
Задняя шина 26x11-12

С 2021 модельного года в линейке появилась версия S LE - модификация с удлинёнными и более высококлиренсными А-образными рычагами и амортизаторами FOX 2.0 LSC, которые увеличили ход подвески и расширили колею квадроцикла по сравнению с базовой версией. Это улучшило плавность хода на камнях и корнях, хотя и добавило небольшой крен в поворотах.

Стандартная версия платформы KRF800 при этом продолжает выпускаться параллельно с прежней геометрией подвески, различия касаются в основном именно топовой S-модификации.

Kawasaki KRF800 S LE (с 2021 года)

Актуальная модификация квадроцикла Kawasaki KRF800 предлагает версию S LE с увеличенным ходом подвески и расширенной колеёй, сохранив прежний 783-кубовый двигатель и вариатор CVT.

Удлинённые высококлиренсные А-образные рычаги;
Амортизаторы FOX 2.0 LSC с увеличенным ходом;
Расширенная колея и улучшенная плавность хода на камнях;
Базовая версия сохраняет прежнюю геометрию подвески.

Другие модификации Kawasaki KRF800

2016–2020

2016-2020 (обновление кузова и электрики)

Внешний рестайлинг: новая передняя часть, фары и бампер, обновлённая панель приборов, наклоняемая рулевая колонка с более толстым рулём, бесключевая регулировка сиденья водителя, доработанные настройки амортизаторов FOX Podium 2.0. Электроусилитель руля стал стандартным на всех версиях.

→

2014–2015

2014–2018

Дебют платформы KRF800: новый V-образный двигатель 783 см³ (вместо прежних 749 см³), новая трубчатая рама double-X, амортизаторы FOX Podium и электроусилитель руля (EPS), ставший стандартом для четырёхместной версии.

→