Внешний рестайлинг: новая передняя часть, фары и бампер, обновлённая панель приборов, наклоняемая рулевая колонка с более толстым рулём, бесключевая регулировка сиденья водителя, доработанные настройки амортизаторов FOX Podium 2.0. Электроусилитель руля стал стандартным на всех версиях.
В 2016 модельном году платформа KRF800 получила заметный внешний рестайлинг: изменились капот, фары и передний бампер, техника стала выглядеть более агрессивно. Панель приборов была перекомпонована, появилась наклоняемая рулевая колонка и более толстый по ободу руль.
Также инженеры добавили бесключевую регулировку сиденья водителя и пересмотрели настройки амортизаторов FOX Podium 2.0 для более плавного хода. На топовых версиях (LE, Camo) появились литые 14-дюймовые колёса и светодиодные фары.
Модификация 2016-2020 годов принесла квадроциклу новый облик и удобства в салоне при сохранении прежнего двигателя 783 см³.
2021-н.в. (версия S LE с увеличенным ходом подвески)
Появление флагманской версии Teryx4 S LE: удлинённые высококлиренсные А-образные рычаги, амортизаторы FOX 2.0 LSC с увеличенным ходом (около 272 мм спереди и 254 мм сзади), расширенная колея. Базовая версия квадроцикла продолжает выпускаться без изменений подвески.
2014–2018
Дебют платформы KRF800: новый V-образный двигатель 783 см³ (вместо прежних 749 см³), новая трубчатая рама double-X, амортизаторы FOX Podium и электроусилитель руля (EPS), ставший стандартом для четырёхместной версии.
