MULE 500 стал первой моделью на платформе KAF300. Компактный квадроцикл с одноцилиндровым воздушным двигателем FE290 объёмом 286 см³ разрабатывался как лёгкая рабочая машина, способная поместиться в кузове пикапа. Уникальная задняя подвеска объединяла двигатель, трансмиссию и мост в единый качающийся узел, что упростило конструкцию и снизило количество шарниров в приводе.
Годы выпуска
1991–1996
Объём
286 см³
Мощность
10 л.с.
Момент
20 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 286 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 78 мм
- Ход поршня 60 мм
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов OHV
- Мощность 10 л.с.
- Обороты макс. мощности 3600 об/мин
- Крутящий момент 20 Н·м
- Обороты макс. момента 2500 об/мин
- Тип топлива бензин АИ-92
- Система подачи топлива карбюратор Mikuni BV24-18 ★
- Система зажигания магнето-транзисторная
Трансмиссия
- Тип трансмиссии вариатор (CVT) с реверсом
- Количество передач 1
- Тип сцепления автоматическое центробежное
Ходовая часть
- Передняя подвеска независимая, продольные рычаги, амортизаторы с регулировкой преднатяга
- Задняя подвеска балансирная (unit swing) с двумя амортизаторами
Размеры и масса
- Сухой вес 299 кг
- Объём топливного бака 15.9 л
Тормоза
- Передний тормоз гидравлические барабанные, самоподжимные
- Задний тормоз гидравлические барабанные, самоподжимные
Шины и колёса
- Передняя шина 22x9.00-10
- Задняя шина 22x11.00-10
Kawasaki MULE 500 - базовая версия квадроцикла на платформе KAF300, выпускавшаяся с начала 1990-х годов. Машина оснащалась одноцилиндровым воздушным двигателем объёмом 286 см³ и мощностью около 10 лошадиных сил, работающим в паре с клиноременным вариатором.
Конструктивные особенности
Передняя подвеска квадроцикла - независимая, на продольных рычагах с регулируемыми пружинными амортизаторами. Задняя ось смонтирована на едином качающемся узле совместно с двигателем и трансмиссией, что избавило конструкцию от лишних карданных сочленений. Тормоза - барабанные самоподжимные на всех колёсах, рулевое управление - реечное.
Модификация оснащалась системой автоматического сброса компрессии для лёгкого запуска и генератором повышенной мощности для питания дополнительного оборудования. Топливный бак объёмом около 16 литров обеспечивал длительную автономность работы.
Другие модификации Kawasaki KAF300
1999–2001
MULE 520 (KAF300-D)
Турф-версия MULE 550: мягкие шины с газонным рисунком протектора, сниженный уровень выбросов и упрощённое управление для работы на ухоженных территориях.
→
1997–2004
MULE 550 (KAF300-C1-C7)
Обновлённый кузов и двухместное сиденье-банкетка, доработанная подвеска для более комфортной езды. Двигатель и объём остались прежними.
→
1993–2004
1993–2004
→