Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Квадроциклы
  4. Honda
  5. TRX 500
  6. 2014-н.в. (3-е поколение, новая рама)
Honda TRX 500 (2014 - наст. время)
Honda · TRX 500

Honda TRX 500 2014-н.в. (3-е поколение)

2014 - наст. время 2012–2013 2005–2011

Полностью новая рама (на 20% жёстче и на 2.26 кг легче), увеличенный ход подвески до 185 мм, электронная блокировка дифференциала, улучшенная эргономика, новый дизайн. Мощность 28.7 л.с. при 6250 об/мин.

Годы выпуска 2014 - наст. время
Объём 475 см³
Мощность 28.7 л.с.
Момент 38 Н·м
Масса 287 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 475 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 92 мм
  • Ход поршня 71.5 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов OHV
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 28.7 л.с.
  • Мощность 21.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 6250 об/мин
  • Крутящий момент 38 Н·м
  • Обороты макс. момента 5000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива PGM-FI 36mm ★
  • Система зажигания Полностью транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 3.3 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная двойная люлька
  • Передняя подвеска Независимая двухрычажная
  • Задняя подвеска Маховик с одним амортизатором

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 287 кг
  • Высота по седлу 869 мм
  • Дорожный просвет 190 мм
  • Длина 2103 мм
  • Ширина 1205 мм
  • Высота 1219 мм
  • Колёсная база 1268 мм
  • Объём топливного бака 14.7 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Гидравлический диск 190 мм ★
  • Задний тормоз Механический барабан

Шины и колёса

  • Передняя шина AT25 x 8-12
  • Задняя шина AT25 x 10-12
  • Передний обод 12x6.0
  • Задний обод 12x7.5

Электроника

  • Контроль тяги Нет

В 2014 году Honda представила третье поколение Foreman 500 с полностью новой рамой, разработанной с использованием компьютерного моделирования CAE. Рама стала на 20% жёстче и на 2.26 кг легче. Ход подвески увеличен с 170 до 185 мм спереди и сзади. Появилась возможность регулировки предварительного натяга пружин.

Система TraxLok дополнена электронной блокировкой дифференциала и функцией Speed Over Ride, позволяющей временно увеличить скорость до 40 миль/ч для преодоления глубокой грязи. Увеличены грузоподъёмность переднего (40 кг) и заднего (80 кг) багажников. Мощность генератора повышена до 481 Вт. Двигатель получил перенастроенный впрыск, обеспечивающий на 10% лучшую топливную экономичность.

Третье поколение Honda TRX 500 (2014-н.в.) стало самым значительным обновлением модели. Новая рама не только легче и жёстче, но и обеспечивает лучшую обратную связь и комфорт. Ход подвески увеличен до 185 мм, что улучшило проходимость и плавность хода.

Двигатель объёмом 475 см³ выдаёт 28.7 л.с. при 6250 об/мин и крутящий момент 38 Н·м при 5000 об/мин. Система впрыска перенастроена для более плавной подачи мощности. Топливный насос автомобильного типа обеспечивает ресурс фильтра до 100 000 км.

Доступны три основные модификации: TRX500FM1E (механическая КПП), TRX500FE1E (ESP) и TRX500FE2E (ESP + EPS). Снаряжённая масса - 287 кг для версии без EPS и 294 кг с EPS. Колёсная база - 1268 мм, дорожный просвет - 190 мм.

Другие модификации Honda TRX 500

2012–2013

2012-2013 (2-е поколение, жидкостное охлаждение)

Модель получила новый жидкостный двигатель с впрыском топлива PGM-FI, степень сжатия выросла до 9.5:1. Новая рама, задняя подвеска с одним амортизатором, увеличенный ход 175 мм. Колёсная база сокращена до 1280 мм.

→
2005–2011

2005-2011 (1-е поколение, воздушное охлаждение)

Первое поколение с воздушным охлаждением, карбюратором и компрессией 8.3:1. Доступен в версиях 2WD (TRX500TM) и 4WD (TRX500FM/FE). С 2007 года опционально доступен электроусилитель руля EPS.

→