Name: Honda TRX 500 (2012–2013)
Brand: Honda

Honda TRX 500 2012-2013 (2-е поколение)

Модель получила новый жидкостный двигатель с впрыском топлива PGM-FI, степень сжатия выросла до 9.5:1. Новая рама, задняя подвеска с одним амортизатором, увеличенный ход 175 мм. Колёсная база сокращена до 1280 мм.

В 2012 году Honda провела серьёзное обновление Foreman 500. Двигатель получил жидкостное охлаждение и систему впрыска топлива PGM-FI с дроссельной заслонкой 36 мм. Степень сжатия увеличилась с 8.3:1 до 9.5:1, что повысило мощность и крутящий момент. Задняя подвеска была переработана - вместо двух амортизаторов установлен один, ход увеличен до 175 мм (6.9 дюйма).

Передние тормозные диски увеличены до 196 мм. Колёсная база сократилась с 1287 до 1280 мм для улучшения маневренности. Появился новый цифровой дисплей с указателем передачи, уровня топлива и индикатором обслуживания. Доступны версии с ESP и EPS.

Второе поколение Honda TRX 500 (2012-2013) стало важным шагом в эволюции модели. Главное изменение - переход с воздушного охлаждения на жидкостное и замена карбюратора на электронный впрыск PGM-FI. Это обеспечило лучший запуск в холодную погоду, стабильную работу на высоте и снижение расхода топлива.

Квадроцикл получил новый дизайн с более агрессивными обводами и улучшенную защиту от грязи. Задняя подвеска стала одноамортизаторной, что снизило вес и улучшило комфорт. Снаряжённая масса - около 284-285 кг в зависимости от комплектации. Ёмкость бака - 15.1 литра.

Доступные модификации: TRX500FM (4WD, механическая КПП), TRX500FE (4WD, ESP), TRX500FPM (4WD, EPS), TRX500FPE (4WD, ESP+EPS).

Honda TRX 500 2012-2013 (2-е поколение)

Общее

Двигатель

Трансмиссия

Ходовая часть

Размеры и масса

Тормоза

Шины и колёса

Электроника

Другие модификации Honda TRX 500