В 2012 году Can-Am представила второе поколение Renegade на новой платформе SST G2. Рама была полностью переработана: вместо односпарной конструкции использована двухтрубная с поперечинами, что увеличило жёсткость на кручение вдвое при снижении количества деталей на 16%. Передняя подвеска получила антидайв-геометрию (непараллельные A-arms), задняя TTI - усиленные трубчатые рычаги и внешний стабилизатор поперечной устойчивости.
Главная новинка - двигатель Rotax 1000 (976 см³, 82 л.с.) с увеличенным радиатором (на 14 кВт) и новым двухкамерным воздушным фильтром с верхним расположением. Версия 800R получила аналогичные обновления шасси. Появилась три-модовая система Dynamic Power Steering (DPS) с режимами MIN/MED/MAX. Топливный бак увеличен до 20,5 л.
В 2014 году линейка пополнилась версией 570 (48 л.с., Rotax 570 см³ V-Twin). В 2015 году мощность 1000R была увеличена до 89 л.с. за счёт новой прошивки ECU и оптимизации впуска. Появились версии X xc с амортизаторами FOX 1.5 Podium RC2 и X mr с шноркелями для езды по грязи.