Wildcat Sport построен на той же платформе, что и Trail, но получил увеличенную до 60 дюймов ширину колеи для большей устойчивости. Двигатель, трансмиссия и система полного привода унаследованы от версии Trail.
Arctic Cat Wildcat Sport
~ 950 000 ₽
ориентировочная цена
Более широкая (60 дюймов) версия Trail с тем же двигателем 700 см³, увеличенной колеёй и опциональными амортизаторами Elka Stage 5 или King на версии SE.
Годы выпуска
2015 - наст. время
Объём
700 см³
Мощность
60 л.с.
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 700 см³
- Количество цилиндров 2
- Система охлаждения Жидкостное
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 60 л.с.
- Система подачи топлива Электронный впрыск EFI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии Вариатор CVT
Размеры и масса
- Ширина 1524 мм
Sport-версия предлагает больше устойчивости на скорости по сравнению с узким Trail за счёт увеличенной колеи, сохраняя тот же экономичный двигатель 700 см³.
Другие модификации Arctic Cat WILDCAT
2018 - наст. время
Wildcat XX
Полностью новое поколение: V-образный 951-кубовый мотор заменён атмосферным трёхцилиндровым двигателем 998 см³ (130 л.с.) с новой трубчатой рамой и амортизаторами FOX Podium 2.5 QS3 с 18 дюймами хода.
→
2014–2017
Wildcat X Limited
Топовая версия X: алюминиевые двери, крыша, амортизаторы Elka Stage 5 и алюминиевые колёса с бидлоком вместо обычной подвески FOX Podium.
→
2014 - наст. время
Wildcat Trail
Узкая (50 дюймов) трейловая версия: новый параллельный двухцилиндровый двигатель 700 см³ вместо V-образного 951-кубового мотора, уменьшенные габариты для лесных троп.
→
2013–2015
Wildcat 4 1000
Четырёхместная версия с удлинённой базой: колёсная база выросла до 3149 мм для размещения второго ряда сидений при сохранении того же двигателя 951 см³.
→
2013–2017
Wildcat X
Форсированная спортивная версия: доработанный двигатель H2 (91 л.с. вместо 78), новый дроссель 50 мм, амортизаторы FOX Podium и 27-дюймовые шины Maxxis Bighorn.
→
2012–2014
2012–2017
Базовая версия первого поколения: V-образный двухцилиндровый двигатель 951 см³, вариатор CVT, подключаемый полный привод с блокировкой переднего дифференциала.
→