Yamaha Zuma 50

Yamaha Zuma 50 - легендарный 50-кубовый скутер с узнаваемым дизайном, выпускавшийся с 1989 по 2019 год. Известен также как Yamaha BWs 50 и MBK Booster.

Годы выпуска 1989–2019
Объём 49 см³

Yamaha Zuma 50 (также известный как Yamaha BWs 50) - культовый скутер, который производился японской компанией Yamaha с 1989 по 2019 год. За свою долгую историю модель прошла три поколения и сменила два шасси: CW50 (первое поколение) и YW50 (второе и третье поколения).

Первое поколение (CW50, 1989-1990, 1997-2001) оснащалось двухтактным двигателем Minarelli с воздушным охлаждением и карбюратором. Второе поколение (YW50, 2002-2005, 2008-2011) получило горизонтальный двигатель Minarelli и характерные "глазастые" фары. Третье поколение (YW50, 2012-2019) стало революционным - скутер перешёл на четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением и впрыском топлива.

Zuma 50 предлагался в нескольких версиях: Zuma 50F с двумя фарами и багажником, Zuma 50FX (с 2014 года) с одной фарой и спорт-стилем, а также Zuma X для канадского рынка. Скутер отличался вместительным подседельным отсеком, удобной посадкой и отличной экономичностью - до 132 миль на галлон (около 1.78 л/100 км) у четырёхтактных версий.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Жидкостное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Автомат (CVT)
  • Количество передач

Тормоза

  • ABS Нет

Скутер Yamaha Zuma 50 - это настоящая легенда среди 50-кубовых скутеров. Модель выпускалась на протяжении 30 лет и завоевала огромную популярность благодаря узнаваемому дизайну, надёжности и отличным ходовым качествам. В разных странах скутер продавался под названиями Yamaha BWs 50, MBK Booster и BeeWee.

Особенности Yamaha Zuma 50

Главная особенность модели - агрессивный внедорожный стиль с широкими 10-дюймовыми шинами, массивным обвесом и характерными "глазастыми" фарами (у версий YW50). Скутер оснащался стальной трубчатой рамой, телескопической вилкой спереди и одним амортизатором сзади. Тормозная система - гидравлический дисковый тормоз спереди и барабанный сзади.

Подседельное пространство у модели третьего поколения достаточно велико, чтобы вместить полноразмерный шлем XL. Бак у четырёхтактных версий перенесён в тоннель пола, что снизило центр тяжести и улучшило управляемость.

Двигатели Yamaha Zuma 50

Первые два поколения использовали двухтактные двигатели Minarelli (вертикальный на CW50, горизонтальный на YW50 2002-2011) объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением и карбюратором Teikei 14 мм. Мощность составляла около 3-4 л.с. С 2012 года скутер получил современный четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением, тремя клапанами, SOHC и впрыском топлива Mikuni 19 мм. Степень сжатия выросла до 12.0:1, а расход топлива снизился до рекордных 1.78 л/100 км.

Все версии оснащались автоматической вариаторной трансмиссией (CVT) с ременным приводом и центробежным сцеплением сухого типа.