Yamaha X-Max 400 (2017-2020)

Второе поколение с полностью обновлённым дизайном в стиле XMAX 300, новыми светодиодными фарами, системой контроля тяги (TCS), ABS в стандарте, бесключевым доступом Smart Key и двигателем мощностью 33 л.с. (24.5 кВт) при 7000 об/мин. Снаряжённая масса снижена до 210 кг.

Годы выпуска 2017–2020
Объём 395 см³
Мощность 33 л.с.
Момент 36 Н·м
Масса 210 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 395 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 83 мм
  • Ход поршня 73 мм
  • Степень сжатия 10.6
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 33 л.с.
  • Мощность 24.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 36 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Fuel Injection
  • Система зажигания TCI
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии V-Belt Automatic
  • Количество передач
  • Тип сцепления Centrifugal
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 210 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Дорожный просвет 90 мм
  • Длина 2185 мм
  • Ширина 766 мм
  • Высота 1465 мм
  • Колёсная база 1567 мм
  • Объём топливного бака 13 л

Ходовые качества

  • Расход топлива 4.18 л/100км

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз Два диска 267 мм
  • Задний тормоз Один диск 267 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70-15
  • Задняя шина 150/70-13

Электроника

  • Контроль тяги Да

В 2017 году Yamaha провела масштабное обновление X-Max 400, приведя дизайн модели в соответствие с новым XMAX 300. Скутер получил полностью новый острый и динамичный обвес с двойными светодиодными фарами, светодиодным задним фонарём и характерным бумерангообразным профилем кузова.

Двигатель был доработан для соответствия нормам Euro 4: мощность выросла до 33 л.с. (24.5 кВт) при 7000 об/мин, крутящий момент - до 36 Н·м при 6000 об/мин. Система впрыска топлива была перенастроена для лучшей экономичности - расход снизился до 4.18 л/100 км.

В стандартное оснащение вошли ABS и система контроля тяги (TCS). Появился бесключевой доступ Smart Key, позволяющий запускать двигатель и открывать замки без ключа. Новое двухцветное сиденье получило независимую поясничную поддержку для водителя. Ветровое стекло стало регулируемым по высоте (два положения). Снаряжённая масса снижена до 210 кг, колёсная база увеличена до 1567 мм.

Yamaha X-Max 400 второго поколения (2017-2020) получил кардинальное обновление, которое затронуло как внешность, так и техническую начинку. Дизайн был полностью переработан в стиле младшего XMAX 300 - острые грани, агрессивная передняя часть с двойными LED-фарами и бумерангообразные боковые панели.

Двигатель объёмом 395 см³ после доработок выдаёт 33 л.с. и 36 Н·м, что на 1.5 л.с. больше, чем у предшественника. Вариаторная трансмиссия обеспечивает плавное ускорение, а система контроля тяги помогает сохранять сцепление на скользких покрытиях. ABS входит в стандартное оснащение.

Бесключевой доступ Smart Key делает эксплуатацию максимально удобной: достаточно иметь ключ-брелок при себе. Под седлом по-прежнему помещаются два полноразмерных шлема. Регулируемое ветровое стекло и руль с двумя положениями позволяют настроить посадку под любой рост.

В 2019 году вышла специальная версия Iron Max с эксклюзивным цветом Sword Grey, а в 2020 - версия Tech MAX с улучшенной отделкой.

Другие модификации Yamaha Yamaha X-Max 400

2020

X-Max 400 Tech MAX (2020)

Финальная и самая оснащённая версия модели с премиальным сиденьем, кожаными вставками, алюминиевыми подножками и эксклюзивным цветом Tech Kamo. Выпускалась только в 2020 году перед снятием модели с производства.

2019–2020

X-Max 400 Iron Max (2019-2020)

Специальная версия с эксклюзивным цветом Sword Grey, улучшенным сиденьем с поясничной поддержкой, алюминиевыми подножками, кожаными вставками в отделении под сиденьем и хромированным кольцом спидометра.

2014–2016

X-Max 400 MOMO Design (2014-2016)

Специальная версия, созданная совместно с итальянским дизайн-ателье MOMO Design. Отличается эксклюзивной графикой, двухцветным сиденьем, тонированным спорт-стеклом, алюминиевыми подножками и чёрными 10-спицевыми колёсами. Доступна в цвете Power Black.

2013–2016

X-Max 400 (2013-2016)

Первое поколение модели с двигателем мощностью 31.5 л.с. (23.2 кВт) при 7500 об/мин, крутящим моментом 33.9 Н·м при 6000 об/мин. Снаряжённая масса 211 кг, высота седла 785 мм, колёсная база 1565 мм, объём бака 14 л. ABS опционально.