Последнее обновление Thunderace пришлось на 1999 год и коснулось в основном окраски и графических элементов кузова. Именно эта версия выпускалась без изменений вплоть до завершения производства модели: техническая часть, включая двигатель, раму и тормоза, осталась прежней.
1 / 3
Годы выпуска
1999–2001
Объём
1002 см³
Мощность
145 л.с.
Момент
108 Н·м
Масса
232 кг
Макс. скорость
264 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 1002 см³
- Количество цилиндров 4
- Диаметр цилиндра 75.5 мм
- Ход поршня 56 мм
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 5
- Мощность 145 л.с.
- Мощность 108 кВт
- Обороты макс. мощности 10000 об/мин
- Крутящий момент 108 Н·м
- Обороты макс. момента 8500 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Дельтабокс, алюминий
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 232 кг
- Сухой вес 197 кг
- Высота по седлу 795 мм
- Длина 2085 мм
- Ширина 740 мм
- Колёсная база 1430 мм
- Объём топливного бака 20 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 264 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 2х298 мм, 4-поршневые суппорты
- Задний тормоз 245 мм, 2-поршневой суппорт
Финальная версия Yamaha YZF1000R Thunderace выпускалась с 1999 по 2001 год с обновлённой окраской. По сути, все мотоциклы этих годов выпуска соответствуют одной и той же спецификации, что упрощает подбор запчастей и обслуживание.
Другие модификации Yamaha YZF1000R
1997–1998
1997-1998
Электрика изменена для упрощённой установки противоугонных сигнализаций, остальная конструкция и характеристики без изменений по сравнению с версией 1996 года.
→
1996
1996
Стартовая серия Thunderace: двигатель на базе FZR1000 EXUP с облегчённым коленвалом и новыми карбюраторами, рама Дельтабокс от YZF750R. Доступна в расцветках красно-белая и чёрно-серая.
→