Во второй и последний год выпуска мотоцикл получил заднюю подвеску Monoshock: единственный амортизатор располагался внутри хребтовой трубы рамы и обеспечивал вдвое больший ход по сравнению с прежней схемой из двух боковых амортизаторов. Двигатель, тормоза и передняя вилка остались концептуально близки к версии A, но байк стал ещё одной ступенью в развитии заводских решений, которые Yamaha впервые опробовала в серии. После этого сезона линейка YZ360 была снята с производства, а её место заняли модели большего объёма - YZ400 и MX400.
Годы выпуска
1975
Объём
360 см³
Двигатель
- Объём двигателя 360 см³
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления мокрое многодисковое
- Размер цепи 520x104
Ходовая часть
- Передняя подвеска телескопическая вилка
- Задняя подвеска Monoshock, один центральный амортизатор
Тормоза
- ABS Нет
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-21
- Задняя шина 4.60-18
Yamaha YZ360B 1975 года: первая монoшоковая версия
Модификация B стала технически более прогрессивной: инженеры перенесли единственный амортизатор в хребтовую трубу рамы, что резко увеличило ход задней подвески и улучшило поведение мотоцикла на неровностях трассы. Именно эта версия считается одним из первых серийных мотоциклов в мире с подобной схемой.
- Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения;
- Пятиступенчатая механическая коробка передач;
- Задняя подвеска Monoshock с одним центральным амортизатором;
- Ограниченный тираж, ориентация на профессиональных гонщиков.