Yamaha YE50 (Zest 50)

~ 40 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 1993 г.

Yamaha YE50 (Zest 50) - компактный 50-кубовый скутер с двухтактным двигателем и автоматической трансмиссией CVT, выпускавшийся с 1993 по 1999 год. Относился к городскому классу и конкурировал с аналогичными моделями Peugeot и Piaggio.

Годы выпуска 1993–1999
Объём 49 см³
Мощность 3.9 л.с.

Yamaha YE50, известный под коммерческим названием Zest 50 (заводской индекс 4FW), дебютировал в 1993 году как ответ европейскому спросу на лёгкие и экономичные городские скутеры. Модель оснащалась одноцилиндровым двухтактным двигателем рабочим объёмом 49 см³ с воздушно-вентиляторным охлаждением и фирменной системой раздельной подачи масла Autolube.

Трансмиссия - клиноременной вариатор CVT, не требующий переключения передач. Тормозная система: спереди диск, сзади барабан. Колёса 10-дюймовые, с шинами 90/90-10 спереди и 100/80-10 сзади. Снаряжённая масса - около 87 кг, что делало скутер лёгким в управлении даже для начинающих. Объём топливного бака 7 литров обеспечивал запас хода, достаточный для повседневных городских поездок.

Скутер также выпускался под маркой MBK (дочернее предприятие Yamaha во Франции) как MBK Evolis. Существовала и 80-кубовая версия - Zest 80 (YE80), но она относится к отдельной модели. Производство YE50 было завершено в 1999 году с ужесточением экологических норм, поскольку двухтактный двигатель с трудом вписывался в новые стандарты Euro 2.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 3.9 л.с.
  • Мощность 2.9 кВт

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии вариатор (CVT)

Тормоза

  • ABS Нет

Yamaha YE50 (Zest 50) - представитель эпохи расцвета 50-кубовых скутеров в Европе 90-х годов. В то время компактные двухтактные машины были одним из самых доступных способов передвижения по городу: права категории AM (или национальные аналоги), минимальный расход топлива и налог, простота парковки.

Двигатель и динамика

Сердце модели - двухтактный одноцилиндровый мотор объёмом 49 см³, развивающий 3,9 л.с. при 6500 об/мин и крутящий момент 4,3 Н·м. Система Autolube автоматически дозирует масло в зависимости от оборотов, избавляя владельца от смешивания бензина с маслом. Охлаждение - воздушное принудительное (вентилятор на маховике).

Максимальная скорость - около 45 км/ч в стандартном исполнении, что соответствовало ограничениям для мопедов в большинстве европейских стран. Разгон плавный благодаря вариатору CVT, который подбирает передаточное отношение бесступенчато.

Ходовая часть и эргономика

Стальная рама, телескопическая вилка спереди и маятниковая подвеска сзади - классическая для скутеров тех лет схема. Высота по седлу 770 мм и снаряжённая масса около 87 кг делали модель доступной для водителей невысокого роста. Под сиденьем - небольшой багажный отсек для шлема-половинки или личных вещей.

Место в истории

Скутер оставил след как добротная городская машина с характерным для Yamaha запасом надёжности. Сегодня Zest 50 - редкость на дорогах, но у коллекционеров и любителей ретро-скутеров модель вызывает интерес как образец японской скутерной школы 90-х.