С 1984 по 1987 год Yamaha продолжала выпуск XT200 с незначительными обновлениями. Двигатель, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений: 196 см³, 18 л.с., 5-ступенчатая коробка. Основные отличия коснулись внешнего оформления - изменились цвета и дизайн декалей. Мотоцикл по-прежнему оснащался кик-стартером, 6-вольтовой электросистемой и карбюратором. Производство модели завершилось в 1987 году.
Годы выпуска
1984–1987
Объём
196 см³
Мощность
18 л.с.
Момент
16 Н·м
Масса
106 кг
Двигатель
- Объём двигателя 196 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 67 мм
- Ход поршня 55.7 мм
- Степень сжатия 9.5
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 18 л.с.
- Мощность 13 кВт
- Обороты макс. мощности 8500 об/мин
- Крутящий момент 16 Н·м
- Обороты макс. момента 8000 об/мин
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива карбюратор
- Система зажигания CDI
- Объём масла (полный) 1 л
- Свеча зажигания DR8EA
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 428
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная полудуплексная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 106 кг
- Сухой вес 98 кг
- Высота по седлу 815 мм
- Дорожный просвет 245 мм
- Длина 2100 мм
- Ширина 835 мм
- Высота 1145 мм
- Колёсная база 1355 мм
- Объём топливного бака 7.3 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 2.75-21-4PR
- Задняя шина 4.10-18-4PR
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Yamaha XT200 1984–1987 годов - продолжение линейки лёгких двухцелевых мотоциклов. Модель унаследовала все ключевые характеристики предыдущей версии: 196-кубовый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, 5-ступенчатую механическую коробку передач и цепной привод.
Масса байка - 106 кг в снаряжённом состоянии. Высота по седлу - 815 мм, дорожный просвет - 245 мм. Эти параметры обеспечивали отличную проходимость и простоту управления. Тормозная система - барабанная на обоих колёсах, ABS не предусмотрена.
Байк оставался востребованным благодаря сочетанию лёгкости, экономичности и возможности эксплуатации на дорогах общего пользования. Производство XT200 завершилось в 1987 году, уступив место более современным моделям.