Yamaha XQ150 Maxster 5LG3 (2002-2003)

Обновленная версия с модельным кодом 5LG3. Выпускалась с 2002 года. Основные изменения затронули цветовую гамму и незначительные детали, двигатель и ходовая часть остались без изменений.

Годы выпуска 2002–2003
Объём 152 см³
Мощность 13 л.с.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 152 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 13 л.с.
  • Мощность 10 кВт
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Объём масла (полный) 1.4 л
  • Свеча зажигания NGK CR8E

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор (CVT)
  • Количество передач
  • Тип сцепления Центробежное автоматическое

Размеры и масса

  • Объём топливного бака 7.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 140/60-13
  • Задняя шина 130/60-13
  • Передний обод 13 дюймов
  • Задний обод 13 дюймов

Модификация Yamaha XQ150 Maxster с кодом 5LG3 выпускалась с 2002 по 2003 год включительно. Эта версия пришла на смену первоначальной 5LG1 и выпускалась до завершения производства всей модели в 2003 году.

Изменения по сравнению с 2001 годом минимальны: обновлена цветовая гамма, возможны мелкие изменения в электрике и проводке. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть и тормозная система полностью идентичны версии 2001 года. Скутер по-прежнему оснащался карбюраторным двигателем Minarelli объемом 152 см³ с жидкостным охлаждением, вариатором и соответствовал стандарту Euro 1.

Yamaha XQ150 Maxster 5LG3 выпуска 2002-2003 годов - финальная версия этой модели. Скутер практически не отличался от версии 2001 года, за исключением цветовых решений и незначительных доработок.

На момент завершения производства в 2003 году скутер уже уступал по оснащению новым моделям с инжекторными двигателями, однако оставался востребованным благодаря проверенной конструкции и доступности запчастей. Двигатель Minarelli объемом 152 куб.см с жидкостным охлаждением и 2-клапанной головкой SOHC выдавал 13 л.с. - достаточно для города.

Автоматическая вариаторная трансмиссия избавляла от необходимости переключать передачи, что делало скутер идеальным выбором для начинающих водителей и городских поездок. Дисковый тормоз спереди и барабанный сзади обеспечивали достаточную тормозную динамику для 150-кубового аппарата.

Другие модификации Yamaha XQ150