Базовая версия Yamaha XJ700 Maxim оснащалась рядным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, двумя клапанами на цилиндр и двумя верхними распредвалами (DOHC). Диаметр цилиндра 65 мм и ход поршня 52.4 мм обеспечивали объем 696 куб. см. Степень сжатия составляла 9.5:1 для модели 1985 года (код N) и 9.8:1 для 1986 года (код S). Мощность достигала 86 л.с. при 9000 об/мин, крутящий момент - 61.8 Нм при 7500 об/мин. Система питания - четыре карбюратора Hitachi HSC33 постоянного разрежения. Зажигание - транзисторное TCI. Двигатель оснащался системой YICS (Yamaha Induction Control System) для улучшения сгорания топлива на низких оборотах.
Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая коробка передач с многодисковым сцеплением в масляной ванне. Привод - карданный вал, что было преимуществом модели в классе круизеров. Рама - стальная double cradle. Передняя подвеска - 38 мм телескопическая вилка Kayaba с воздушной поддержкой (ход 150 мм). Задняя - два амортизатора Kayaba с регулировкой преднатяга пружин (ход 99 мм). Тормоза: два передних диска диаметром 270 мм с двухпоршневыми суппортами и барабанный тормоз сзади. Снаряженная масса - 228 кг, сухая - 219 кг.