Yamaha · TY

Yamaha TY 250 Twin Shock (1973-1982)

~ 350 000 ₽ ориентировочная цена

Первое поколение Yamaha TY 250 с двухамортизаторной задней подвеской. Двигатель 246 см³ мощностью 16,5 л.с., 5-ступенчатая КПП, барабанные тормоза.

Годы выпуска 1973–1982
Объём 246 см³
Мощность 16.5 л.с.
Момент 20.6 Н·м
Масса 93 кг
Макс. скорость 100 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 246 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 70 мм
  • Ход поршня 64 мм
  • Степень сжатия 6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 16.5 л.с.
  • Мощность 12.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 6000 об/мин
  • Крутящий момент 20.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 5000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Teikei Y26P или Mikuni VM26SS
  • Система зажигания Магнето с контактными прерывателями
  • Система смазки Autolube (автоматическая подача масла)
  • Свеча зажигания NGK B7ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Алмазная, из высокопрочной стали

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 93 кг
  • Высота по седлу 820 мм
  • Дорожный просвет 300 мм
  • Длина 2070 мм
  • Ширина 830 мм
  • Колёсная база 1295 мм
  • Объём топливного бака 6 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 100 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Drum
  • Задний тормоз Drum

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 4.00-18

TY 250 Twin Shock - первая серийная модель Yamaha для триала. Мотоцикл оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 246 см³ с воздушным охлаждением. Двигатель был основан на агрегате DT250, но получил новую головку цилиндра, поршень и систему впуска с reed-клапаном. Мощность составляла 16,5 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент - 20,6 Н·м при 5000 об/мин.

Рама - алмазного типа из высокопрочной стали. Подвеска: телескопическая вилка спереди, два амортизатора сзади. Тормоза - барабанные с лабиринтными уплотнениями от воды. Система смазки Autolube автоматически подавала масло в зависимости от нагрузки. Первичный кикстартер позволял заводить мотоцикл на любой передаче.

В 1974 году TY250 выиграл Scottish Six Days Trial - престижнейшие соревнования, став первой японской моделью, добившейся такого успеха. Выпускался в нескольких вариантах: Type 434 (1974), Type 493 (1975), Type 516 (1977-1980). Сухой вес составлял 93 кг, объём топливного бака - 6 литров.

Yamaha TY 250 - первый японский триальный мотоцикл, выпускавшийся с 1973 по 1982 год. Эта модель имела двухтактный одноцилиндровый двигатель 246 см³ с воздушным охлаждением. Мотоцикл разрабатывался при участии чемпиона Мика Эндрюса и Кристиана Райе.

Модификации различались типом карбюратора и незначительными изменениями. Базовая версия Type 434 оснащалась карбюратором Teikei Y26P, а версия Type 516 - Mikuni VM26SS. Система зажигания - магнето с контактными прерывателями. Свеча зажигания - NGK B7ES с зазором 0,4-0,6 мм. Передаточные числа: первичная передача - 3,000 (69/23), вторичная - 2,650 (53/20). Размер цепи - 520.

Ход подвески спереди составлял 150 мм, сзади - 110 мм. Угол наклона вилки - 27,5 градуса, след - 78 мм. Мотоцикл был рассчитан на шины 2.75-21 спереди и 4.00-18 сзади. Вес модели - 93 кг сухой массы. Максимальная скорость достигала 100 км/ч.

Другие модификации Yamaha TY