Yamaha RX50 Special (JDM) 1980-1982

Японская версия для внутреннего рынка. Полноразмерный круизер с 49-кубовым двухтактным двигателем мощностью 7 л.с. Предлагался с литыми либо спицованными колёсами. В 1981 году вышла лимитированная версия Midnight Special с чёрно-золотой окраской.

Годы выпуска 1980–1982
Объём 49 см³
Мощность 7 л.с.
Момент 5.6 Н·м

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39.7 мм
  • Степень сжатия 7.4
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов поршневое золотниковое с лепестковым клапаном
  • Мощность 7 л.с.
  • Мощность 5 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 5.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива regular
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки раздельная система смазки
  • Объём масла (полный) 1.2 л
  • Свеча зажигания NGK B8HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.578
  • Вторичное передаточное число 3.916
  • Передаточные числа 1-3.250, 2-2.000, 3-1.428, 4-1.125, 5-0.961
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы полудуплексная
  • Угол наклона вилки 29 °
  • Величина следа 108 мм
  • Передняя подвеска телескопическая вилка
  • Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Сухой вес 74 кг
  • Высота по седлу 725 мм
  • Длина 1880 мм
  • Ширина 805 мм
  • Высота 1120 мм
  • Колёсная база 1230 мм
  • Объём топливного бака 8.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз гидравлический дисковый
  • Задний тормоз механический барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-19
  • Задняя шина 3.50-16

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha RX50 Special - версия для внутреннего японского рынка, выпускавшаяся с 1980 по 1982 год. Мотоцикл имел классическую для круизера компоновку: удлинённая колёсная база (1230 мм), низкое седло (725 мм), широкий руль и вынесенные вперёд подножки.

Силовой агрегат - 49-кубовый двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Система газораспределения - поршневое золотниковое с лепестковым клапаном (Piston Reed Valve). Мотор развивает 7 л.с. при 9000 об/мин и крутящий момент 5.6 Н·м при 8000 об/мин. Зажигание - электронное CDI, запуск - кикстартером.

Коробка передач - 5-ступенчатая механическая, возвратного типа. Сцепление - многодисковое, работает в масляной ванне. Привод - цепной, цепь 420.

Передний тормоз - гидравлический дисковый, задний - механический барабанный. Подвеска: спереди - телескопическая вилка, сзади - маятниковая с двумя амортизаторами.

Мотоцикл предлагался с двумя вариантами колёс: литые (cast) и спицованные (spoke). Цена на момент выпуска: 143 000 йен за спицованную версию и 158 000 йен за литую. В 1981 году вышла лимитированная серия Midnight Special с чёрной окраской и золотыми элементами отделки.

Yamaha RX50 Special для японского рынка - это миниатюрный круизер, стилизованный под старшие модели линейки Special от Yamaha. Байк оснащался 49-кубовым двухтактным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач.

Особенность японской версии - полноразмерное cruiser-шасси при 50-кубовом объёме. Колёсная база 1230 мм и высота по седлу 725 мм делали мотоцикл удобным для невысоких райдеров. Передний дисковый тормоз и тахометр входили в стандартное оснащение - редкое решение для 50-кубового мотоцикла того времени.

Модель выпускалась с 1980 по 1982 год. В 1981 году была представлена лимитированная серия Midnight Special в чёрно-золотой гамме. В 1982 году палитра изменилась: добавились цвета New Ruby Red и Yamaha Black. Все версии сохраняли единую техническую начинку.

Другие модификации Yamaha RX50