Первое поколение Yamaha LB50 было представлено в мае 1973 года. Байк оснащался 2-тактным одноцилиндровым двигателем объёмом 49 см³ с контактной системой зажигания (прерыватель) и 2-ступенчатой автоматической коробкой передач с центробежным сцеплением. Имелся рычаг выбора режима движения: D (Drive) для обычных дорог, L (Low) для крутых подъёмов и N (нейтраль). Запуск двигателя осуществлялся кик-стартером. Высота по седлу составляла 685 мм. Сухая масса - 71 кг. В 1974 году добавилась модификация с ручным сцеплением и 4-ступенчатой МКПП, а также 3-ступенчатая полуавтоматическая версия.
Годы выпуска
1973–1975
Объём
49 см³
Мощность
3.5 л.с.
Момент
5.4 Н·м
Масса
75 кг
Макс. скорость
50 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Скутер
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 40 мм
- Ход поршня 39.7 мм
- Степень сжатия 6.6
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 3.5 л.с.
- Мощность 2.6 кВт
- Обороты макс. мощности 5000 об/мин
- Крутящий момент 5.4 Н·м
- Обороты макс. момента 4000 об/мин
- Тип топлива Бензин АИ-92
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM14SC
- Система зажигания Контактная (прерыватель) ★
- Система смазки Раздельная (Yamaha Autolube)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 2-ст. автоматическая
- Количество передач 2
- Тип сцепления Центробежное, автоматическое
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 420
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая (underbone)
- Угол наклона вилки 26 °
- Величина следа 45 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 26 мм, ход 75 мм
- Задняя подвеска Маховиковые амортизаторы, ход 65 мм
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 75 кг ★
- Сухой вес 71 кг
- Высота по седлу 685 мм ★
- Дорожный просвет 135 мм
- Длина 1570 мм
- Ширина 665 мм
- Высота 925 мм
- Колёсная база 1050 мм ★
- Объём топливного бака 2.9 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 50 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный 110 мм
- Задний тормоз Барабанный 110 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 4.00-8-2PR ★
- Задняя шина 4.00-8-2PR ★
Yamaha LB50 образца 1973 года стала конкурентом популярного Honda Dax. Главным преимуществом байка была простота управления: автоматическая трансмиссия позволяла сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь на переключение передач. Двухтактный двигатель выдавал 3,5 л.с. и потреблял около 2,5 л/100 км. Система раздельной смазки Yamaha Autolube автоматически подавала масло из отдельного бачка объёмом 0,6 л. Модель быстро завоевала популярность в Японии и Европе. В 1974 году гамма пополнилась версией с 4-ступенчатой механической коробкой для тех, кто предпочитал более активное управление.
Другие модификации Yamaha LB50
1979–1996
LB50 II A / II AC (1979-1996)
Обновлённое поколение с квадратной фарой, электронным зажиганием CDI, усиленной электросистемой и улучшенной эргономикой.
→
1976–1983
LB50 2M (1976-1983) - европейская версия
Европейская модификация с изменённой конструкцией, 2-ступенчатой автоматической КПП, обновлённой проводкой и иными настройками карбюратора.
→