Yamaha FZR500

Yamaha FZR500 - спортивный мотоцикл с 4-цилиндровым рядным двигателем объемом 500 куб.см., выпускавшийся с 1989 по 1993 год для австрийского рынка с ограничениями по объему двигателя.

Годы выпуска 1989–1993
Объём 500 см³
Мощность 71 л.с.

Yamaha FZR500 - редкая версия известного спортбайка FZR600, созданная специально для австрийского рынка, где действовали ограничения на объем двигателя для начинающих водителей. По сути, модель представляла собой тот же мотоцикл, что и FZR600, но с уменьшенным до 500 куб.см. рабочим объемом.

Модель базировалась на стальной раме Deltabox, оснащалась 4-цилиндровым рядным 16-клапанным двигателем жидкостного охлаждения с системой зажигания TCI. Код модели FZR500 - 3HJ, в то время как FZR600 имел коды 3HE/3HF.

Выпуск продолжался с 1989 по 1993 год включительно. За это время было произведено несколько ежегодных серий (1989 - код 3HJ1, 1990 - 3HJ2, 1991 - 3HJ3, 1992 - 3HJ4, 1993 - 3HJ5), отличавшихся в основном цветовыми решениями. Сегодня Yamaha FZR500 является редким коллекционным экземпляром, особенно ценящимся среди поклонников линейки FZR.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 500 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 71 л.с.
  • Мощность 52 кВт
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания TCI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная Deltabox
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка

Тормоза

  • ABS Нет

Yamaha FZR500 - спортивный мотоцикл, выпускавшийся японским производителем с 1989 по 1993 год. Эта модель представляет собой версию известного FZR600 с уменьшенным до 500 куб.см. рабочим объемом, созданную для австрийского рынка.

Конструкция и особенности

В основе байка лежит стальная рама Deltabox, впервые примененная на старшей модели FZR1000. Четырехцилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения с газораспределением DOHC и 4 клапанами на цилиндр развивал мощность около 71 л.с. Питание осуществлялось от четырех карбюраторов Mikuni. Коробка передач - 6-ступенчатая, привод - цепной.

Передняя подвеска представлена 41-мм телескопической вилкой, задняя - моноамортизатором с прогрессивной характеристикой. Тормозная система включала два передних диска и один задний, что для конца 1980-х годов было вполне современным решением.

Редкость и коллекционная ценность

Сегодня найти Yamaha FZR500 в хорошем состоянии непросто - модель выпускалась ограниченным тиражом и только для одного рынка. Многие экземпляры были впоследствии перерегистрированы в других странах ЕС. Несмотря на скромную мощность по современным меркам, модель остается востребованной у коллекционеров как редкий представитель спортивной линейки FZR.