Yamaha CS5 - финальная и наиболее совершенная модификация серии, выпущенная в 1972 году. Мотоцикл получил обновлённый дизайн в стиле Europa с квадратными головками цилиндров и двухцветной окраской Purple/White. Передаточное число главной передачи было изменено на 2,666 (40/15) для улучшения крейсерских характеристик. CS5 завершила серию CS, уступив место более современным моделям с язычковыми клапанами.
Годы выпуска
1972
Объём
195 см³
Мощность
22 л.с.
Момент
20 Н·м
Масса
135 кг
Макс. скорость
120 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик
Двигатель
- Объём двигателя 195 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 52 мм
- Ход поршня 46 мм
- Степень сжатия 7.1
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 22 л.с.
- Мощность 16.4 кВт
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Крутящий момент 20 Н·м
- Обороты макс. момента 6500 об/мин
- Тип топлива Бензин (смесь)
- Система подачи топлива 2x Mikuni VM22SC
- Система зажигания Маховиковое магнето
- Система смазки Autolube (раздельная смазка)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Первичное передаточное число 3.095
- Вторичное передаточное число 2.666 ★
- Передаточные числа 1-я 2.833, 2-я 1.875, 3-я 1.368, 4-я 1.090, 5-я 0.916
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Дуплексная (Double cradle)
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маховик с двумя амортизаторами
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 135 кг
- Сухой вес 125 кг
- Высота по седлу 790 мм
- Дорожный просвет 150 мм
- Длина 1990 мм
- Ширина 780 мм
- Высота 1040 мм
- Колёсная база 1290 мм
- Объём топливного бака 12 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 120 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный 200 мм
- Задний тормоз Барабанный 160 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-18
- Задняя шина 3.25-18
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Yamaha CS5 1972 года - последняя и самая совершенная модификация в серии CS. Главное внешнее отличие - квадратные головки цилиндров, которые придавали двигателю более современный вид. Двухцветная окраска Purple/White в стиле Europa подчёркивала принадлежность к новой дизайнерской концепции Yamaha.
Технически CS5 была близка к CS3B, но получила изменённую главную передачу 40/15 (2,666), что позволило снизить обороты двигателя на крейсерской скорости и улучшить комфорт при длительных поездках. Двигатель остался прежним - 195 см³, 22 л.с., с системой Autolube и электростартером. Сегодня Yamaha CS5 является наиболее редкой и ценной модификацией среди коллекционеров винтажных мотоциклов.
Другие модификации Yamaha CS3/ CS5
1971
CS3B (1971)
Дорожная версия с низким выхлопом, окраска Metallic Purple. Степень сжатия увеличена до 7,1:1. Передаточное число главной передачи 2,933 (44/15).
→
1970
CS3C (1970)
Первая модификация серии CS3. Скандинавский стиль с высоко расположенным выхлопом, окраска Candy Green. Степень сжатия 6,2:1.
→