Модификация Suzuki SR370 выпускалась с 1980 по 1981 год для некоторых рынков, включая Германию и Россию. Главное отличие от базовой SP370 - форсированная (пониженная) мощность двигателя до 17 л.с. (12,4 кВт) для соответствия местным требованиям к категории прав.
Снижение мощности было достигнуто за счёт установки карбюратора Bing диаметром 22 мм вместо штатного Mikuni BS32SS на 32 мм. Остальные характеристики двигателя (объём 369 см³, диаметр цилиндра 85 мм, ход поршня 65,2 мм, степень сжатия 8,9:1) остались без изменений.
Конструкция шасси, подвески и тормозов полностью соответствовала базовой модели SP370. Максимальная скорость SR370 составляла около 108 км/ч.