Suzuki PE400T (1980) - технические характеристики

Первая модификация PE400. Оснащалась алюминиевой защитой картера, алюминиевым маятником, системой быстрой замены заднего колеса, 6 дисками сцепления, воздушной вилкой и новым направляющим роликом цепи.

Годы выпуска 1980
Объём 397 см³
Мощность 37.69 л.с.
Момент 40 Н·м
Масса 122 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 397 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 85 мм
  • Ход поршня 70 мм
  • Степень сжатия 7.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов Piston port / Reed valve
  • Мощность 37.69 л.с.
  • Мощность 27.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 40 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива Бензин с маслом (20:1)
  • Система подачи топлива Mikuni VM36SS
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Предварительное смешивание 20:1
  • Свеча зажигания NGK BR9EG

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Хромомолибденовая, один нижний лонжерон
  • Передняя подвеска 36 мм телескопическая вилка с воздушной поддержкой
  • Задняя подвеска Два амортизатора KYB с регулировкой предварительной нагрузки

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 122 кг
  • Сухой вес 113 кг
  • Высота по седлу 946 мм
  • Дорожный просвет 320 мм
  • Длина 2165 мм
  • Ширина 870 мм
  • Высота 1220 мм
  • Колёсная база 1445 мм
  • Объём топливного бака 10.6 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 5.10-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

PE400T - первая модификация Suzuki PE400, представленная в 1980 году. Модель получила全新的 двигатель, специально разработанный для серии PE, а не заимствованный от RM400. Двигатель был спроектирован как увеличенная версия RM250 с первичным кик-стартером.

Модификация T оснащалась алюминиевым маятником, алюминиевой защитой картера, системой быстрой замены заднего колеса (позволявшей снять колесо за 15 секунд без снятия цепи), 6 дисками сцепления (против 5 у PE250), воздушной вилкой 36 мм и новым направляющим роликом цепи. Карбюратор - Mikuni VM36SS.

Мотоцикл поставлялся в цвете Champion Yellow No.1 с трехцветными синими полосами на баке.

Suzuki PE400T - первая модификация эндуро-мотоцикла PE400, выпускавшаяся в 1980 году. Модель получила уникальный двухтактный двигатель объемом 397 куб. см, разработанный специально для серии Pure Enduro. В отличие от кроссового RM400, двигатель PE400 имел короткоходную конструкцию (85x70 мм) с широким диапазоном мощности.

Модификация T оснащалась алюминиевым маятником, алюминиевой защитой картера и инновационной системой быстрой замены заднего колеса. Сцепление - многодисковое в масляной ванне с 6 дисками. Передняя подвеска - 36-мм телескопическая вилка с воздушной поддержкой. Задняя подвеска - два амортизатора KYB с регулировкой предварительной нагрузки.

Другие модификации Suzuki PE400