Suzuki GSX600F GN79A (1998-2006)

Рестайлинг второго поколения на раме GN79A. Мощность 78 л.с., карбюраторы Mikuni BSR32, сухой вес 208 кг, высота по седлу снижена до 785 мм, дорожный просвет 120 мм.

Годы выпуска 1998–2006
Объём 599 см³
Мощность 78 л.с.
Момент 54 Н·м
Масса 208 кг
Макс. скорость 210 км/ч
Разгон 0–100 4.5 с

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 599 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 62.6 мм
  • Ход поршня 48.7 мм
  • Степень сжатия 11.3
  • Система охлаждения Воздушно-масляное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 78 л.с.
  • Мощность 57 кВт
  • Обороты макс. мощности 10500 об/мин
  • Крутящий момент 54 Н·м
  • Обороты макс. момента 9500 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BSR32
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм с регулировкой отбоя
  • Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 208 кг
  • Сухой вес 208 кг
  • Высота по седлу 785 мм
  • Дорожный просвет 120 мм
  • Длина 2135 мм
  • Ширина 745 мм
  • Высота 1195 мм
  • Колёсная база 1470 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 210 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 4.5 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два диска 290 мм, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз Один диск 240 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70 ZR17
  • Задняя шина 150/70 ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Второе поколение Suzuki GSX600F на шасси GN79A выпускалось с 1998 по 2006 год. В 1998 году модель получила единственный за всю историю серьёзный рестайлинг: были изменены обтекатели, передняя оптика, задняя часть и боковые панели.

Двигатель остался прежним - 599 см³ воздушно-масляного охлаждения, но мощность была снижена до 78 л.с. при 10 500 об/мин из-за ужесточения экологических норм. Карбюраторы были заменены на Mikuni BSR32. Сухой вес увеличился до 208 кг. Высота по седлу была уменьшена до 785 мм для большего комфорта, дорожный просвет сократился до 120 мм.

В 2003 году были обновлены задний фонарь, задний обтекатель и седло. В 2004 году на баке появился классический логотип Suzuki в виде буквы S. В 2006 году модель получила новые поворотники с жёлтыми лампами и прозрачными линзами - это стало последним обновлением перед завершением производства.

Suzuki GSX600F второго поколения (GN79A) выпускался с 1998 по 2006 год. Эта версия получила серьёзное обновление дизайна, ставшее самым заметным изменением за всю историю модели.

Мощность двигателя была снижена до 78 л.с. для соответствия экологическим нормам, но мотоцикл стал более комфортабельным благодаря уменьшенной высоте седла (785 мм) и улучшенной эргономике. Карбюраторы Mikuni BSR32 обеспечивали более плавную подачу топлива.

В 2006 году производство GSX600F было завершено. На смену модели пришла Suzuki GSX650F с двигателем жидкостного охлаждения. За почти 20 лет производства GSX600F завоевал репутацию надёжного, доступного и универсального мотоцикла для ежедневной эксплуатации и путешествий.

Другие модификации Suzuki GSX600