Suzuki GSX600F GN72A (1988-1997)

Первое поколение на раме GN72A. Двигатель мощностью 80-86 л.с., карбюраторы Mikuni BST31SS/BST33SS, сухой вес 200-202 кг, высота по седлу 805 мм, дорожный просвет 140 мм.

Годы выпуска 1988–1997
Объём 599 см³
Мощность 86 л.с.
Момент 58.5 Н·м
Масса 208 кг
Макс. скорость 215 км/ч
Разгон 0–100 4.12 с

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 599 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 62.6 мм
  • Ход поршня 48.7 мм
  • Степень сжатия 11.3
  • Система охлаждения Воздушно-масляное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 86 л.с.
  • Мощность 63 кВт
  • Обороты макс. мощности 11000 об/мин
  • Крутящий момент 58.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 9600 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BST33SS
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
  • Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 208 кг
  • Сухой вес 202 кг
  • Высота по седлу 805 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2135 мм
  • Ширина 745 мм
  • Высота 1195 мм
  • Колёсная база 1430 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 215 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 4.12 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два диска 290 мм, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80 V17
  • Задняя шина 140/80 V17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первое поколение Suzuki GSX600F на шасси GN72A выпускалось с 1988 по 1997 год. Модель была представлена в ноябре 1987 года на Парижском мотосалоне. Мотоцикл оснащался 4-цилиндровым рядным двигателем воздушно-масляного охлаждения объёмом 599 см³ с системой SACS и технологией TSCC.

Ранние версии (1988-1989) развивали 80 л.с. при 10 500 об/мин и использовали карбюраторы Mikuni BST31SS. С 1990 года мощность была увеличена до 86 л.с. при 11 000 об/мин благодаря установке карбюраторов Mikuni BST33SS. В 1992 году была проведена первая техническая ревизия с улучшенным клапанным механизмом и индивидуальными коромыслами.

Мотоцикл имел стальную дуплексную раму, 6-ступенчатую коробку передач, телескопическую вилку 41 мм и задний моноамортизатор. Колёсная база составляла 1430 мм, сухой вес - 202 кг. В Северной Америке модель продавалась как Suzuki Katana 600.

Suzuki GSX600F первого поколения (GN72A) выпускался с 1988 по 1997 год. Эта версия заложила основу популярности модели как доступного спортивно-туристического мотоцикла.

Двигатель воздушно-масляного охлаждения объёмом 599 см³ выдавал от 80 до 86 л.с. в зависимости от года выпуска и версии карбюраторов. Система SACS (Suzuki Advanced Cooling System) обеспечивала эффективное охлаждение без использования водяной рубашки, что снижало вес мотора.

За 10 лет производства первого поколения ежегодно обновлялись цветовые схемы и графика. Наиболее заметные изменения: в 1989 году появились серебристые глушители и 3-спицевые колёса, в 1992 году улучшен клапанный механизм. Высота по седлу составляла 805 мм, дорожный просвет - 140 мм.

Другие модификации Suzuki GSX600