Suzuki GS250T (1980-1981)

Первая версия GS250 с воздушным 2-цилиндровым двигателем DOHC с технологией TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber), 4 клапана на цилиндр. Круизерная посадка, передний дисковый тормоз, задний барабан.

Годы выпуска 1980–1981
Объём 249 см³
Мощность 36 л.с.
Момент 20 Н·м
Масса 163 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 60 мм
  • Ход поршня 44.2 мм
  • Степень сжатия 10.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 36 л.с.
  • Мощность 26.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 14000 об/мин
  • Крутящий момент 20 Н·м
  • Обороты макс. момента 13000 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания цифровое CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная дуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 38 мм
  • Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 163 кг
  • Сухой вес 158 кг
  • Высота по седлу 885 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2075 мм
  • Ширина 885 мм
  • Высота 1155 мм
  • Колёсная база 1370 мм
  • Объём топливного бака 14 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 300 мм
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 3.5-17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki GS250T - первая модель в семействе GS250, выпускавшаяся с 1980 по 1981 год. Мотоцикл был создан для начинающих мотоциклистов и оснащался 2-цилиндровым 4-тактным двигателем воздушного охлаждения с технологией Twin Swirl Combustion Chamber (TSCC).

Двигатель имел диаметр цилиндра 60 мм и ход поршня 44.2 мм, степень сжатия 10.5:1. Мотор развивал 36 л.с. при 14000 об/мин и 20 Нм крутящего момента при 13000 об/мин. Коробка передач - 6-ступенчатая. Мотоцикл оснащался электрическим стартером и цифровым зажиганием CDI.

Шасси включало телескопическую вилку диаметром 38 мм спереди и маятниковую подвеску сзади. Передний тормоз - дисковый (300 мм), задний - барабанный. Сухой вес составлял 158 кг, колёсная база - 1370 мм. Модель позиционировалась как городской мотоцикл для ежедневных поездок.

Suzuki GS250T - это первая версия знаменитой серии GS250, выпускавшаяся в 1980-1981 годах. Мотоцикл был ориентирован на начинающих райдеров и предлагал современную для своего времени конструкцию.

Сердцем модели стал 2-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения объёмом 249 см³ с технологией Twin Swirl Combustion Chamber. Система TSCC обеспечивала эффективное сгорание топлива и позволяла двигателю работать на низкооктановом бензине при степени сжатия 10.5:1. Мотор развивал 36 л.с. при 14000 об/мин.

Модель оснащалась 6-ступенчатой коробкой передач, что было редкостью для 250-кубовых мотоциклов того времени. Передняя подвеска - 38-мм телескопическая вилка, задняя - маятниковая. Передний тормоз дисковый, задний - барабанный. Сухой вес 158 кг делал байк достаточно лёгким для городской эксплуатации.

Другие модификации Suzuki GS250