Модификация GP125X выпускалась с 1982 по 1983 год для экспортных рынков. В зависимости от страны назначения мощность двигателя различалась: для Германии - 9,4 л.с. (7,2 кВт) при 8000 об/мин из-за местных ограничений, для других европейских стран - до 15 л.с. при 8500 об/мин. Байк оснащался карбюратором Mikuni VM24SS, передним дисковым тормозом диаметром 220 мм и задним барабанным тормозом 130 мм.
Годы выпуска
1982–1983
Объём
123 см³
Мощность
15 л.с.
Момент
12.7 Н·м
Макс. скорость
110 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Нейкед
Двигатель
- Объём двигателя 123 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 56 мм
- Ход поршня 50 мм
- Степень сжатия 6.8
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 15 л.с. ★
- Мощность 11.2 кВт ★
- Обороты макс. мощности 8500 об/мин ★
- Крутящий момент 12.7 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM24SS
- Система зажигания Магнето (PEI)
- Система смазки Раздельная смазка (CCI)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Мокрое, многодисковое
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Алмазная (стальная)
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маятник, два амортизатора
Размеры и масса
- Сухой вес 103 кг ★
- Высота по седлу 770 мм
- Дорожный просвет 150 мм
- Длина 1895 мм
- Ширина 750 мм
- Высота 1055 мм
- Колёсная база 1235 мм
- Объём топливного бака 9.8 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 110 км/ч ★
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Гидравлический диск
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 2.75-18
- Задняя шина 3.00-18
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Suzuki GP125X - экспортная модификация, выпускавшаяся в 1982-1983 годах. Для разных рынков мощность двигателя настраивалась индивидуально: от 9,4 л.с. для Германии до 15 л.с. для других стран.
Мотоцикл оснащался тем же двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 123 см³ с воздушным охлаждением и роторно-дисковым клапаном. Коробка передач - 5-ступенчатая, привод - цепной. Передняя подвеска - телескопическая вилка с ходом 100 мм, задняя - маятник с двумя амортизаторами (ход 70 мм). Ёмкость топливного бака - 9,8 л. Максимальная скорость - 110 км/ч.
Другие модификации Suzuki GP125
1983–1989
GP125D (1983-1989)
Поздняя экспортная модификация с кодом D. Выпускалась для рынков Великобритании и других стран до 1989 года.
→
1979
GP125N (1979)
Обновлённая версия 1979 года с кодом N. Представлена в августе 1979 года для японского рынка. Незначительные изменения в отделке.
→
1978
GP125C (1978)
Первая модификация для японского рынка с кодом C. Двигатель 123 см³, 14 л.с. при 8000 об/мин, передний дисковый тормоз.
→
1978–1999
GP125U (экспортная, 1978-1999)
Экспортная универсальная модификация GP125U. Выпускалась для рынков Азии, Австралии и Новой Зеландии вплоть до 1999 года.
→