Suzuki DR125SE (1994-2002)

Версия с электростартером. Двигатель 124 см³, 12 л.с., карбюратор Mikuni BST31, 6-ступенчатая КПП, передний дисковый тормоз, задний барабан. Сухой вес 114 кг.

Годы выпуска 1994–2002
Объём 124 см³
Мощность 12 л.с.
Момент 10 Н·м
Масса 127 кг
Макс. скорость 110 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 124 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 57 мм
  • Ход поршня 48.8 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 12 л.с.
  • Мощность 8.83 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 10 Н·м
  • Обороты макс. момента 8600 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор Mikuni BST31
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная трубчатая
  • Передняя подвеска телескопическая вилка 35 мм
  • Задняя подвеска маятник с моноамортизатором

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 127 кг
  • Сухой вес 114 кг
  • Высота по седлу 820 мм
  • Дорожный просвет 240 мм
  • Длина 2110 мм
  • Ширина 805 мм
  • Высота 1170 мм
  • Колёсная база 1385 мм
  • Объём топливного бака 13 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 110 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз один диск 230 мм
  • Задний тормоз барабан 130 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 70/100-21
  • Задняя шина 90/90-18

Suzuki DR125SE - наиболее известная и массовая модификация модели, выпускавшаяся с 1994 по 2002 год. Главное отличие от предшественницы - наличие электрического стартера в дополнение к кикстартеру. Мотоцикл получил новую приборную панель и 12-вольтовое электрооборудование.

Двигатель - 4-тактный одноцилиндровый воздушного охлаждения объёмом 124 см³ (57 x 48,8 мм), степень сжатия 9,5:1. Мощность - 12 л.с. при 9500 об/мин, крутящий момент - 10 Нм при 8600 об/мин. Система питания - карбюратор Mikuni BST31. Коробка передач - 6-ступенчатая.

Рама - стальная трубчатая. Передняя подвеска - телескопическая вилка 35 мм с ходом 205 мм, задняя - маятник с моноамортизатором (ход 200 мм). Передний тормоз - дисковый 230 мм, задний - барабанный 130 мм. Сухой вес - 114 кг, снаряжённый - 127 кг. Ёмкость топливного бака - 13 л.

Модель выпускалась с ежегодными обновлениями цветовых схем и графики. Заводские коды: DR125SER (1994), DR125SES (1995), DR125SET (1996), DR125SEV (1997), DR125SEW (1998), DR125SEX (1999), DR125SEY (2000), DR125SEK1 (2001), DR125SEK2 (2002).

Suzuki DR125SE - самая популярная версия лёгкого эндуро, выпускавшаяся с 1994 по 2002 год. Главное новшество - электрический стартер, значительно упростивший запуск двигателя. Именно эта модификация наиболее широко представлена на вторичном рынке в России и странах СНГ.

Мотоцикл оснащался проверенным 124-кубовым двигателем воздушного охлаждения мощностью 12 л.с. и 6-ступенчатой коробкой передач. Простая конструкция, надёжный мотор и доступные запчасти сделали эту модель отличным выбором для начинающих эндуристов.

Основные конкуренты - Honda XR125L и Kawasaki KLX 125. После прекращения выпуска DR125SE в 2002 году, Suzuki вернулась к 125-кубовому формату лишь в 2008 году с моделью DR125SM.

Другие модификации Suzuki DR125