Suzuki DR-Z250 (2005-2008) - второе поколение

Второе поколение. Высота по седлу снижена до 895 мм. Незначительные изменения в настройках подвески и графике.

Годы выпуска 2005–2008
Объём 249 см³
Мощность 32 л.с.
Момент 19.1 Н·м

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 73 мм
  • Ход поршня 59.6 мм
  • Степень сжатия 10.4
  • Система охлаждения Воздушно-масляное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 32 л.с.
  • Мощность 23.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 19.1 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Система подачи топлива карбюратор Mikuni TM28SS
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки мокрый картер
  • Объём масла (полный) 1.6 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления мокрое, многодисковое
  • Первичное передаточное число 3.19
  • Вторичное передаточное число 3.769
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи DID520V2, 112 звеньев

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная
  • Угол наклона вилки 26.5 °
  • Величина следа 108 мм
  • Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка Showa, регулируемое сжатие (12 поз.) и отбой (17 поз.)
  • Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором Showa, полностьью регулируемая

Размеры и масса

  • Сухой вес 115 кг
  • Высота по седлу 895 мм
  • Дорожный просвет 300 мм
  • Длина 2150 мм
  • Ширина 880 мм
  • Высота 1205 мм
  • Колёсная база 1455 мм
  • Объём топливного бака 10.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз дисковый, 250 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз дисковый, 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 100/100-18
  • Передний обод 21 x 1.60
  • Задний обод 18 x 2.15

Второе поколение Suzuki DR-Z250 выпускалось с 2005 по 2008 год. Основные изменения коснулись эргономики - высота по седлу была снижена до 895 мм (против 900 мм у первой версии). Длина мотоцикла осталась прежней - 2150 мм, колёсная база - 1455 мм.

Двигатель и трансмиссия остались без изменений: 249 см³, 32 л.с. при 7000 об/мин, 19.1 Нм при 5500 об/мин. Карбюратор Mikuni TM28SS для большинства рынков и BSR32 для Калифорнии.

В 2006-2007 годах (модели K6/K7) были внесены незначительные изменения в электрическую часть и настройки подвески. Для австралийского рынка (E-24) предлагалась версия с увеличенной до 2230 мм длиной и сухим весом 118 кг.

Suzuki DR-Z250 2005-2008 годов - это эволюция удачной модели с улучшенной эргономикой. Сниженная высота по седлу (895 мм) сделала мотоцикл более доступным для райдеров невысокого роста, при этом ходовые качества остались на прежнем высоком уровне.

Модель оснащалась тем же надёжным 249-кубовым двигателем с воздушно-масляным охлаждением. Система SACS (Suzuki Advanced Cooling System) обеспечивает эффективное охлаждение даже в тяжёлых внедорожных условиях. Балансировочный вал делает работу двигателя плавной и комфортной.

Другие модификации Suzuki DR-Z250