Name: Suzuki CP50
Brand: Suzuki

Suzuki CP50

Suzuki CP50 - лёгкий 50-кубовый скутер для городских поездок, выпускавшийся с 1985 по 1995 год. Оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и автоматической вариаторной трансмиссией.

Suzuki CP50 - компактный городской скутер, который производился японской компанией Suzuki с 1985 по 1995 год. Модель также была известна под названиями Suzuki Lido CP50 или Puch Lido на некоторых рынках.

Скутер оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением. Диаметр цилиндра составлял 41 мм, ход поршня - 37,4 мм. Система питания - карбюратор Mikuni VM16SH, зажигание - электронное CDI. Мощность двигателя - от 3 до 4 л.с. (2-3 кВт) в зависимости от версии.

Трансмиссия - автоматический вариатор (CVT) с ременным приводом. Сцепление - автоматическое центробежное. Запуск двигателя возможен как электростартером, так и кикстартером.

Подвеска: передняя - телескопическая вилка, задняя - моноамортизатор. Тормоза - барабанного типа на обоих колёсах. Размер шин - 3.00-10 спереди и сзади.

Снаряжённая масса скутера составляла около 90 кг, объём топливного бака - 5 литров. Высота по седлу - типичная для скутеров того времени, обеспечивающая удобную посадку.

CP50 выпускался в нескольких вариантах: исходная версия CP50CHF (1985), европейская модификация CP50 CA14C/E (1987-1993) и японская версия CP50 Shoot (1991-1995). Цветовая гамма включала красный, серебристый, синий, чёрный и белый.

Suzuki CP50 - лёгкий 50-кубовый скутер, выпускавшийся японской компанией Suzuki с 1985 по 1995 год. Эта модель предназначена для городских поездок и отличается компактными размерами, надёжностью и экономичностью. Мотоцикл оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 49 см³ и автоматической вариаторной трансмиссией.

Технические особенности Suzuki CP50

Двигатель скутера - 2-тактный с золотниковым клапаном (reed valve). Диаметр цилиндра 41 мм, ход поршня 37,4 мм. Система смазки - раздельная масляным насосом (oil injection). Зажигание - CDI. Свеча - NGK BPR6HS.

Модель CP50 оснащалась карбюратором Mikuni VM16SH. Трансмиссия - вариаторного типа с ременным приводом. Максимальная скорость ограниченной (для Европы) версии составляла около 50 км/ч. В разблокированном варианте скутер мог развивать более высокую скорость.

Эксплуатация и обслуживание

Снаряжённая масса скутера - 90 кг. Объём топливного бака - 5 литров. Расход топлива - около 3,5-4,0 л/100 км. Передние и задние тормоза - барабанного типа. Размер шин - 3.00-10.

Типичные проблемы модели: старение электропроводки, засорение карбюратора после долгого простоя, износ ремня вариатора и роликов, забивание выхлопной системы нагаром. Благодаря простоте конструкции, обслуживание не представляет сложности для владельца.