Ind-Suzuki AX100 (1984-1987)

Начало локальной сборки CKD-комплектов на заводе TVS в Хосуре (Тамилнад). Маркировка Ind-Suzuki на баке, спидометр в kmph без индикатора передач. Ранние партии с японскими компонентами, постепенная локализация. Выпускалось множество итераций с разной комбинацией маркировок (Suzuki/Ind-Suzuki/TVS-Suzuki) на приборах, двигателе и баке.

Годы выпуска 1984–1987
Объём 98 см³
Мощность 8 л.с.
Момент 9.6 Н·м
Масса 96 кг
Макс. скорость 85 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 98 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 50 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 6.6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 8 л.с.
  • Мощность 6 кВт
  • Обороты макс. мощности 5500 об/мин
  • Крутящий момент 9.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 5000 об/мин
  • Тип топлива Petrol
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM20
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Автоматическая (CCI)
  • Объём масла (полный) 1.3 л
  • Свеча зажигания NGK B8ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маховиковая с гидравлическими амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 96 кг
  • Сухой вес 88 кг
  • Высота по седлу 780 мм
  • Дорожный просвет 156 мм
  • Длина 2057 мм
  • Ширина 725 мм
  • Высота 1053 мм
  • Колёсная база 1217 мм
  • Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 85 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный 110 мм
  • Задний тормоз Барабанный 110 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-18
  • Задняя шина 3.00-18

С 1984 года началась сборка AX100 на заводе TVS в горосе Хосур, штат Тамилнад. Мотоцикл получил обозначение Ind-Suzuki AX100. Первые партии собирались из японских CKD-комплектов и отличались высоким качеством комплектующих. Постепенно происходила локализация: рама, элементы кузова и часть электрооборудования стали производиться в Индии.

Эта версия претерпела множество мелких изменений за три года выпуска. Спидометр теперь показывал только километры, а индикатор передач исчез. Маркировка на баке и приборах прошла несколько стадий: сначала Suzuki (на ранних), затем Ind-Suzuki, а на поздних партиях - TVS-Suzuki. Двигатель в целом оставался тем же - японский агрегат с карбюратором Mikuni, мощностью около 8-8,25 л.с.

Версия Ind-Suzuki AX100 (1984-1987) стала самой массовой в Индии. Мотоцикл собирался на заводе TVS из японских комплектов, которые постепенно замещались индийскими деталями. Это привело к появлению множества итераций с разными вариантами маркировки и комплектации.

Все версии оснащались 2-тактным двигателем 98 см³ с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой коробкой передач. Система зажигания - CDI, смазки - автоматическая CCI. Простота конструкции и доступность запчастей сделали эту версию самой популярной на индийском рынке.

Другие модификации Suzuki AX100

1995 - наст. время

Suzuki AX100 - Латиноамериканская и китайская версии (1990-е - 2020-е)

Производство по лицензии в Китае (Jincheng, под названием Suzuki Samurai), Колумбии, Аргентине и Бразилии. Двигатель форсирован до 10 л.с. при 7500 об/мин, изменённые габариты (длина 1865 мм, дорожный просвет 140 мм). Сухой вес - 94 кг. Выпускается до сих пор в некоторых странах.

1987–1998

TVS-Suzuki AX100R (1987-1990-е)

Преемник оригинальной модели с маркировкой TVS-Suzuki. Новая головка цилиндра типа squish для улучшенного сгорания, усиленная рама для сельской местности, изменённый глушитель со съёмными baffles. Доступны версии 6V и 12V, а также AC-версия без аккумулятора. Мощность - 8,0 л.с. при 5500 об/мин.

1983–1984

Suzuki AX100 (1983-1984) - Японская сборка

Первая версия - оригинальные японские мотоциклы, импортированные в Индию в виде CKD-комплектов и единичных CBU. Полный комплект японских компонентов: бензобак с надписью Suzuki, спидометр в mph (с дублированием в kmph), индикатор передачи на приборной панели, японские переключатели Nippon Denso и оптика Koito.