Suzuki AE50R / Hi UP R (CA1DB) - спортивная модификация

Спортивная версия с форсированным двигателем мощностью 7 л.с. при 7000 об/мин, передним гидравлическим дисковым тормозом 162 мм, аэродинамическим обвесом и бескамерными шинами.

Годы выпуска 1989–1999
Объём 49 см³
Мощность 7 л.с.
Момент 7.4 Н·м
Масса 73 кг
Макс. скорость 65 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.4 мм
  • Степень сжатия 7.4
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов лепестковый клапан (crankcase reed valve)
  • Мощность 7 л.с.
  • Мощность 5.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 7.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива бензин АИ-92
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки раздельная (CCIS)
  • Объём масла (полный) 0.8 л
  • Свеча зажигания NGK BPR6HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии вариатор V-belt CVT
  • Тип сцепления автоматическое центробежное сухое
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная трубчатая (underbone)
  • Передняя подвеска bottom-link (нижняя рычажная)
  • Задняя подвеска маятниковая с амортизатором

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 73 кг
  • Сухой вес 66 кг
  • Высота по седлу 700 мм
  • Дорожный просвет 105 мм
  • Длина 1655 мм
  • Ширина 635 мм
  • Высота 1000 мм
  • Колёсная база 1150 мм
  • Объём топливного бака 3 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 65 км/ч
  • Расход топлива 2.3 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз гидравлический дисковый, 162 мм
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/90-10 34J
  • Задняя шина 90/90-10 40J

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki AE50R (заводской индекс CA1DB, в Японии - Hi UP R) - спортивная модификация скутера, поступившая в продажу в 1989 году. Главные отличия от базовой версии - форсированный двигатель мощностью 7 л.с. при 7000 об/мин, гидравлический передний дисковый тормоз диаметром 162 мм, а также агрессивный аэродинамический обвес: передний блистерный обтекатель, нижний кожух с воздухозаборником, задний спойлер и камерный глушитель.

Передняя подвеска - bottom-link (нижняя рычажная) вместо простой телескопической вилки базовой версии, что улучшило управляемость. Колёса получили бескамерные шины низкого профиля: 80/90-10 спереди и 80/90-10 (или 90/90-10 на отдельных рынках) сзади. Размеры: длина 1655 мм, ширина 635 мм, высота 1000 мм, колёсная база 1150 мм. Сухой вес - 66 кг.

AE50R выпускался с 1989 по 1999 год и поставлялся на экспортные рынки под тем же названием AE50R или как часть линейки AE50 с дисковым тормозом. На канадском рынке модель также могла продаваться под именем Hyper.

Suzuki AE50R (Hi UP R / CA1DB) - спортивная версия 50-кубового скутера Suzuki, отличающаяся увеличенной мощностью и улучшенной тормозной системой. Форсированный двухтактный двигатель развивает 7 лошадиных сил при 7000 об/мин, что на 0,5 л.с. больше, чем у базовой версии. Крутящий момент составляет 7,4 Нм при 6500 об/мин.

Ключевое техническое отличие AE50R - гидравлический передний дисковый тормоз диаметром 162 мм, который пришёл на смену барабанному механизму базовой модели. Задний тормоз остался барабанным. Подвеска также была доработана: вместо простой телескопической вилки установлена система bottom-link, обеспечивающая лучшую курсовую устойчивость.

Внешне версию R можно отличить по аэродинамическому обвесу: передний обтекатель, нижний кожух с воздухозаборником, задний спойлер и спортивный камерный глушитель. Шины - бескамерные низкого профиля размера 80/90-10 спереди и 90/90-10 сзади (на некоторых рынках 80/90-10).

AE50R ценится коллекционерами за спортивный характер и относительную редкость по сравнению с базовой версией. Благодаря дисковому тормозу и усиленной подвеске скутер лучше подходит для активной езды.

Другие модификации Suzuki AE50