Suzuki A100 (1971-1976) - последние годы производства

Поздние версии с новыми яркими цветовыми схемами в стиле 1970-х годов, изменённой графикой и некоторыми доработками. Выпускались до полного снятия модели с производства.

Годы выпуска 1971–1976
Объём 98 см³
Мощность 9.5 л.с.
Момент 9.3 Н·м
Масса 94 кг
Макс. скорость 105 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 98 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 50 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 6.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 9.5 л.с.
  • Мощность 7.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 9.3 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM20SC
  • Система зажигания Контактное (CB Point)
  • Система смазки Suzuki C.C.I.

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы Штампованная сталь (монокок)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами
  • Задняя подвеска Маятниковая, два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 94 кг
  • Сухой вес 83 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 1830 мм
  • Ширина 760 мм
  • Высота 1010 мм
  • Колёсная база 1200 мм
  • Объём топливного бака 7 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 105 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-18 4PR
  • Задняя шина 2.50-18 4PR

В 1971-1976 годах Suzuki A100 выпускался с ежегодными обновлениями цветовых схем и графики, что отражалось в кодах модели: A100K (1971), A100L (1972-1973), A100M (1974-1976). Эти версии отличались более яркими и смелыми цветовыми решениями, характерными для 1970-х годов.

В 1975 году вышло официальное руководство по эксплуатации, а в 1976 году модель была постепенно заменена на GP100 и GP125, хотя A100 ещё некоторое время выпускался параллельно с ними. В некоторых регионах (например, в Австралии и Финляндии) A100 продавался до 1979-1980 годов.

Технически мотоцикл оставался неизменным на протяжении всего производства, что говорит о продуманности и сбалансированности оригинальной конструкции.

Suzuki A100 поздних версий (A100K, A100L, A100M) выпускался с 1971 по 1976 год. Эти модификации отличались яркими цветовыми схемами в стиле 1970-х: Candy Topaz Orange, Candy Jade Green, Candy Gold и другие. Технические характеристики Suzuki A100 оставались неизменными на протяжении всего производства, что подтверждает надёжность и продуманность конструкции.

Обзор Suzuki A100 в журнале Motorcycle Mechanics (1973) отметил, что мотоцикл отлично подходит для повседневных поездок, хотя и уступает конкурентам по динамике. Отзывы владельцев тех лет подчёркивали масляную герметичность двигателя и общую надёжность конструкции.

Другие модификации Suzuki A100